列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。
列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。（）此题为判断题(对，错)。
列车(动车组除外)摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应进行列车自动制动机的()试验。 A、简略B、全部C、持续一定时间的全部D、漏泄
机车(动车组除外)改变司机室操纵时,应进行列车自动制动机的()试验。 A、漏泄B、简略C、持续一定时间的全部D、全部
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，列车制动机按规定进行( )。A.全部试验B.持续一定时间的全部试验C.简略试验D.感度试验
机车改变司机室操纵时，要对列车自动制动机进行（）试验。A、简略B、全部C、持续D、持续一定时间的全部
下列情形中（）是简略试验的时机。A、列车软管有分离情况时B、列车停留超过20min时C、列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时D、机车改变司机室操纵时
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。
列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少量撒砂。A、开始下降B、快速下降C、较低
列车司机在列车运行中应做到：按规定对（）自动制动机进行试验。A、列车B、机车C、车辆D、车组
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。
电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）A、列车压力均衡B、列车制动C、列车缓解D、机车制动
列车自动制动机遇（）时应进行简略试验。A、运行在长大下坡道区间，运距较短的始发货物列车B、内燃机车改变司机室操纵时C、列车停留超过10分钟时D、列车风管有分离情况时
列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒沙外，当列车速度（）时，应少量撒沙A、开始下降B、快速下降C、较低
填空题机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
多选题列车自动制动机遇（）时应进行简略试验。A运行在长大下坡道区间，运距较短的始发货物列车B内燃机车改变司机室操纵时C列车停留超过10分钟时D列车风管有分离情况时
单选题机车改变司机室操纵时，要对列车自动制动机进行（）试验。A简略B全部C持续D持续一定时间的全部
判断题电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。A对B错
单选题列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。A全部试验B漏泄试验C简略试验D持续一定时间的全鄯试验
多选题下列情形中（）是简略试验的时机。A列车软管有分离情况时B列车停留超过20min时C列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时D机车改变司机室操纵时
判断题列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。A对B错
填空题列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。