采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。 A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
( )会使柴油机压缩比增大。A.加大进气压力B.加大气缸直径C.提高转速D.减小缸盖垫片厚度
理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是()A.增加缸数B.提高转速C.提高进气压力D.增大缸径
近代柴油机提高功率主要的途径是A.增大缸径B.增加转速C.增加气缸数D.提高增压度
（）会柴油机压缩比增大。A、加大进气压力B、加大气缸直径C、提高转速D、减小缸盖垫片厚度
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术
提高柴油机压缩比的措施（）。A、加大缸径B、加大转速C、提高增压压力D、增加连杆长度
提高柴油机功率的最有效途径是（）。A、增加缸数与增大缸径B、提高转速C、提高进气压力D、提高充气效率
增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一．下列四项中，能增大活塞行程的是（）A、加大连杆长度B、减小连杆长度C、加大曲柄半径D、减小曲柄半径
理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（）A、增加缸数B、提高转速C、提高进气压力D、增大缸径
近代柴油机提高功率主要的途径是（）A、增大缸径B、增加转速C、增加气缸数D、提高增压度
为提高柴油机功率，在诸多技术措施中，多数采用（）措施较为简捷、有效。A、增大气缸直径B、增加气缸数C、增压D、提高转速
提高柴油机平均有效压力最有效的措施是（）.A、加大气缸直径B、增加活塞行程C、增压D、增加柴油机转速
提高发动机功率采取（）措施最理想。A、增大缸径B、增压C、增多缸数
提高发动机输出功率最有效的途径是（）。A、增加缸数B、增大缸径C、采用增压器
单选题为提高柴油机功率，在诸多技术措施中，多数采用（）措施较为简捷、有效。A增大气缸直径B增加气缸数C增压D提高转速
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压AⅡ+Ⅲ+ⅥBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅳ+Ⅵ
单选题理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（）A增加缸数B提高转速C提高进气压力D增大缸径
单选题提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。A提高压缩比B采用增压技术C增大过量空气系数D降低转速
单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。A采用定压增压B减小行程缸径比C降低压缩比DA+B+C
单选题提高柴油机平均有效压力最有效的措施是（）.A加大气缸直径B增加活塞行程C增压D增加柴油机转速
单选题增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一．下列四项中，能增大活塞行程的是（）A加大连杆长度B减小连杆长度C加大曲柄半径D减小曲柄半径
单选题理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。A增加缸数与增大缸径B提高转速C提高进气压力D提高充气效率
单选题近代柴油机提高功率的主要途径是（）。A增大缸径B增加转速C增加气缸数D提高增压度