动车组列车乘务组由司机、()、()组成。两列动车组重联列车除司机外,其余人员应按两套配置。
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。
CRH2A（统型）动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。
动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
动车组重联与摘解作业由（）完成。A、司机与机械师共同B、随车机械师和驻站列检人员共同C、驻站列检人员D、司机
动车组的重联和解编由随车机械师和司机共同完成，不需要客列检参加作业。
动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
动车组重联作业由（）共同完成。A、司机与驻站列检B、司机与随车机械师C、随车机械师与驻站列检
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
动车组重联与摘解作业由（）完成。A、司机与随车机械师共同B、随车机械师和驻站列检人员共同C、驻站列检人员D、司机
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制
判断题动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。A对B错
填空题动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
填空题动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
填空题动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
多选题动车组重联与摘解说法正确的是（）。A动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。BCRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，C两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
填空题CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
单选题动车组重联作业由（）共同完成。A司机与驻站列检B司机与随车机械师C随车机械师与驻站列检
判断题制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。A对B错
判断题动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。A对B错