问答题简述信号突变控制

问答题
简述信号突变控制

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LKJ计算列车距前方信号机距离>50m时,机车信号由双黄灯突变为白灯、红黄灯,按进行信号控制。() 此题为判断题(对,错)。

轨道车正线进站时,机车信号由黄灯转为红黄灯后,100m或者在5秒内没有有绝缘节信号,触发GYK输出信号突变,语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”,乘务员确认地面信号机显示为允许信号时,在()秒内,按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。()A、7、【警惕】B、10、【正常】C、30、【缓解】D、40、【出站】

在PID调节器输入端出现突变扰动信号的瞬间,()发挥作用。A、P、I、D控制同时B、仅P、I控制C、仅P控制D、仅P、D控制

在PID调节器输入端出现突变扰动信号后,()作用随时间而渐强。A、I及D控制B、I控制C、P控制

轨道车信号突变控制中,若()m或者在5秒内有绝缘节信号,按停车信号控制。

当发生机车信号突变时,在7秒内按压()键解除停车控制。

在半自动闭塞区段,列车运行时,机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警,确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起,可在7秒内按()键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。A、警惕B、确认C、解锁D、缓解

当机车信号从进行状态变为关闭状态并符合LKJ控制模式设定规则要求时,则LKJ记录事件“信号突变”。

机车牵引的列车,采用速度分级控制时,机车信号突变为一个黄色灯光LKJ是如何控制的?

自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机≤60m时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除。

简述正常监控模式下信号突变控制?

简述信号突变控制

当发生机车信号突变时,在()内按压【警惕】键解除停车控制。

在半自动闭塞区段,列车运行时,机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警,确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起,可在7秒内按()键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。

GYK发出“信号突变”语音报警,司机确认地面信号机显示允许信号,在7s内按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。A、【解锁】B、【警惕】C、【警醒】D、【出站】

单选题在PID调节器输入端出现突变扰动信号后,()作用随时间而渐强。AI、D控制BP、I控制CP控制DD控制

填空题轨道车信号突变控制中,若()m或者在5秒内有绝缘节信号,按停车信号控制。

填空题当发生机车信号突变时,在7秒内按压()键解除停车控制。

填空题当发生机车信号突变时,在()内按压【警惕】键解除停车控制。

单选题轨道车正线进站时,机车信号由黄灯转为红黄灯后,100m或者在5秒内没有有绝缘节信号,触发GYK输出信号突变,语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”,乘务员确认地面信号机显示为允许信号时,在()秒内,按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。()A7、【警惕】B10、【正常】C30、【缓解】D40、【出站】

单选题在PID调节器输入端出现突变扰动信号的瞬间,()发挥作用。AP、I、D控制同时B仅P、I控制CP控制D仅P、D控制

填空题在半自动闭塞区段,列车运行时,机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警,确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起,可在7秒内按()键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。

问答题机车牵引的列车,采用速度分级控制时,机车信号突变为一个黄色灯光LKJ是如何控制的?

单选题GYK发出“信号突变”语音报警,司机确认地面信号机显示允许信号,在7s内按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。A【解锁】B【警惕】C【警醒】D【出站】

单选题在半自动闭塞区段,列车运行时,机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警,确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起,可在7秒内按()键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。A警惕B确认C解锁D缓解

问答题简述正常监控模式下信号突变控制?

单选题在PID调节器输入端出现突变扰动信号后,()作用随时间渐进减弱。AP、I、D控制同时B仅P、I控制CP控制D仅P、D控制