问答题今有单片和双片离合器各一个,它们的摩擦衬片内、外径尺寸相同,传递的最大转矩Temax相同,操纵机构的传动比也一样,问作用到踏板上的力Ff是否相等?如果不相等,哪个踏板上的力小,为什么?

问答题
今有单片和双片离合器各一个,它们的摩擦衬片内、外径尺寸相同,传递的最大转矩Temax相同,操纵机构的传动比也一样,问作用到踏板上的力Ff是否相等?如果不相等,哪个踏板上的力小,为什么?

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相关考题:

在传递相同转矩的情况下,双片离合器中间压盘通风散热性差,容易引起摩擦片过热,加快其磨损甚至烧坏。( ) 此题为判断题(对,错)。

摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。( ) 此题为判断题(对,错)。

离合器可分为单片式、双片式和多片式。对于中型以上货车,需要传递的转矩较大,在压紧力、摩擦面结构尺寸及摩擦衬片材料性能受限的情况下,应采用()离合器。 A、单片式B、双片式C、多片式D、助力式

在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。A对B错

XY一2型钻机摩擦离合器属于干式()常闭式离合器。A、单片B、双片C、多片

在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。

双片离合器和单片离合器相比,其传递的转矩增大()A、4倍B、3倍C、2倍D、1倍

双片离合器与单片离合器相比,其传递的转矩增大了()A、4倍B、3倍C、2倍D、1倍

在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。

今有单片和双片离合器各一个,它们的摩擦衬片内、外径尺寸相同,传递的最大转矩Temax相同,操纵机构的传动比也一样,问作用到踏板上的力Ff是否相等?如果不等,哪个踏板上的作用力小,为什么?

离合器摩擦片外径D相同时,选用较小内径d的目的是()。A、改善摩擦面上的压力分布不均匀性B、减小内外缘圆周的相对滑磨速度C、便于安装扭转减振器D、增大摩擦面积,提高传递转矩的能力

由于双片离合器有2个从动盘,所以在其他条件不变的情况下,它比单片离合器所能传递的转矩增大了。

单盘摩擦离合器,当摩擦盘外径、内径尺寸一定时,离合器所能传递的转矩大小取决于()A、摩擦盘材料和工作条件B、摩擦盘间的摩擦因数μ和压紧力FQC、摩擦盘的许用压强[P]

摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的磨擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是弹片离合器的2倍。

双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()倍。

机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()。A、单片干式离合器B、双片干式离合器C、多片干式离合器

双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()。A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍

单选题关于离合器系统的离合器片,下列哪一项说明是正确的?()A离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩B离合器片与凸轮轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩C离合器片与变速器副轴利用花键连接,离合器摩擦衬面位于离合器毂面的外侧。这些离合器摩擦衬面与飞轮和压盘的摩擦面啮合,传递扭矩D离合器片与变速器主轴利用花键连接,离合器摩擦衬面与变速器侧的飞轮相连。这些离合器摩擦衬面与离合器片的摩擦面啮合,传递扭矩

单选题XY一2型钻机摩擦离合器属于干式()常闭式离合器。A单片B双片C多片

判断题在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。A对B错

单选题双片离合器与单片离合器相比,其传递的转矩增大了()A4倍B3倍C2倍D1倍

判断题在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。A对B错

单选题离合器摩擦片外径D相同时,选用较小内径d的目的是()。A改善摩擦面上的压力分布不均匀性B减小内外缘圆周的相对滑磨速度C便于安装扭转减振器D增大摩擦面积,提高传递转矩的能力

单选题双片离合器和单片离合器相比,其传递的转矩增大()A4倍B3倍C2倍D1倍

判断题摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。A对B错

判断题由于双片离合器有2个从动盘,所以在其他条件不变的情况下,它比单片离合器所能传递的转矩增大了。A对B错