电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
EDP安装在飞机的哪里？（） A、液压舱内B、主轮舱内C、发动机附件齿轮箱上D、以上都不对
发动机点火电门位于（）A、驾驶舱顶板B、驾驶舱中央操纵台上C、驾驶舱仪表板中间
谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、提前B、延迟C、不变
（）不属于发动机热管理系统。A、冷却智能控制系统B、风扇智能控制系统C、点火智能控制系统
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。A、点火时刻（点火提前角）B、确认曲轴位置的信号C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号D、发动机工况信号
发动机启动困难的故障原因一般是在（）。A、喷油系统B、点火系C、电子控制系统
关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。
发动机电子控制系统大致可分为那几部分（）。A、进气系统B、燃油系统C、点火系统D、控制系统
发动机点火控制系统不在驾驶舱内的附件是（）。 A、发动机起动电门B、点火选择电门C、起动手柄D、点火激励器
OBD-II是第二代自诊断系统，它有一个诊断接口，统一安装在（）。A、驾驶室仪表板的右下侧B、驾驶室仪表板的左下侧C、发动机舱内左后侧D、发动机舱内右后侧
发动机电子控制系统大致可以分为（）、点火系统和控制系统3个部分。
电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度
指出防滑控制系统ASR限制发动机转矩的方法有（）A、点火推迟B、点火提前C、某缸断油D、减少喷油量E、发动机装用副节气门，限制进气量
APU滑油高温电门的安装位置：A、附件齿轮箱上B、FCU上C、驾驶舱内D、ECU内
在驾驶舱内的发动机点火系统控制部件位置的错误说法是（）A、点火选择电门位于P5板B、发动机起动电门位于P5板C、起动手柄位于中央控制台D、起动手柄位于P5板
EDP安装在（）。A、液压舱内B、主轮舱内C、发动机附件齿轮箱上
点火电门放在AUTO位有何作用（）。A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火B、连续点火C、地面起动D、空中起动
EDP安装在飞机的哪里？（）A、液压舱内B、主轮舱内C、发动机附件齿轮箱上
关于EAU（发动机附件组件）的叙述错误的是（）？A、控制反推自动收回B、帮助反推控制系统排故C、控制P5板上的REVERSER（反推）灯D、EAU在驾驶舱内
下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）.A、DEU（显示电子组件）B、EECC、驾驶舱内的起动电门D、EAU（发动机附属组件）
当接到机组的发动机点火系统故障报告，首先应当考虑开展的工作是（）A、打开发动机包皮，检查点火附件B、地面FMC CDU测试C、冷转发动机D、湿转发动机