多选题单独制动阀手柄由运转位移向制动区时,单独制动阀有时发出“噗噗”异音,可能的原因有()。A调整阀柱塞缺少油脂或有污物B调整阀膜板组装时未紧固到位C调整阀缩口风堵有污物堵塞,通路不畅D调整阀座O形圈小

多选题
单独制动阀手柄由运转位移向制动区时,单独制动阀有时发出“噗噗”异音,可能的原因有()。
A

调整阀柱塞缺少油脂或有污物

B

调整阀膜板组装时未紧固到位

C

调整阀缩口风堵有污物堵塞,通路不畅

D

调整阀座O形圈小


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JZ-7型制动机,单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。

单独制动阀的运转位是()时单独制动阀所放的位置。A、单机运行B、列车运行C、列车停车D、单机运行或列车运行

单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?

HC024若自动制动阀在运转位,单独制动阀在制动位,则()呈制动后的保rf位。A、自动制动阀B、单独制动阎C、紧急限压阀D、常用日

单独制动阀手柄在制动区,制动缸压力不稳定的原因什么?

单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。A、排气阀阀口被污物垫住B、排气阀阀口有伤痕C、排气阀弹簧太软D、排气阀弹簧被卡住

BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀

单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时,手柄推不动是何原因?如何处理?

自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。

BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A、单独缓解位B、过量减压位C、紧急制动位D、最大减压位

单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子:总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时,制动缸压力规定为500KPa。

单独制动阀的作用位置包括()。A、缓解位B、运转位C、制动区D、单独缓解位

BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位

单独制动阀手柄由运转位移向制动区时,单独制动阀有时发出“噗噗”异音,可能的原因有()。A、调整阀柱塞缺少油脂或有污物B、调整阀膜板组装时未紧固到位C、调整阀缩口风堵有污物堵塞,通路不畅D、调整阀座O形圈小

问答题单独制动阀手柄在制动区,制动缸压力不稳定的原因什么?

单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。A中继阀B分配阀C调整阀D限压阀

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

问答题单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?

判断题单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子:总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时,制动缸压力规定为500KPa。A对B错

单选题HC024若自动制动阀在运转位,单独制动阀在制动位,则()呈制动后的保rf位。A自动制动阀B单独制动阎C紧急限压阀D常用日

多选题单独制动阀的作用位置包括()。A缓解位B运转位C制动区D单独缓解位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

单选题BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A制动位B取把位C运转位D减难位

问答题单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时,手柄推不动是何原因?如何处理?

单选题BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A单独缓解位B过量减压位C紧急制动位D最大减压位