单选题区间改方应符合(),保证相邻车站不处于敌对运行方向。A行车许可命令B轨道电路占用、出清、非正常逻辑C故障—安全原则D临时限速信息

单选题
区间改方应符合(),保证相邻车站不处于敌对运行方向。
A

行车许可命令

B

轨道电路占用、出清、非正常逻辑

C

故障—安全原则

D

临时限速信息


参考解析

解析: 暂无解析

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在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇相邻两站接车表示灯均亮白灯,监督区间表示灯亮红灯(即双接现象),发车站不能改变发车方向时,须停止自动闭塞改()行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、调度命令封锁区间D、车站值班员命令封锁区间

当区间有车时,应保证()后,才准许改变运行方向

关于车站与区间分界的说法错误的是()A、相邻两车站端墙之间为区间B、车站两端墙间内方的线路为站线C、车站两端端墙内方为站内D、相邻两车站中心线之间为区间

K5B设备简述如何使用“改方”按钮变更运行方向及应注意的事项?

改方电路动作后,区间闭塞分区红轨的熄灭顺序是()。A、同时熄灭B、发车站向接车站方向依次熄灭C、接车站向发车站方向依次熄灭D、从近端向远端熄灭

方向电路改变方向的条件()。A、监督区间的空闲及占用B、相邻车站接发车状态C、对方末建立发车进路D、敌对进路

在三显示单线计轴自动比塞区段,遇相邻两站接车表示灯均亮白灯,监督区间表示灯亮红灯,发车站不能改变发车方向时,续停止自动闭塞改()行车。

运行图所有表示时刻的数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交()内,而车次应填写在()区间相应列车运行线()方。

列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为()。

以下情况可以通过辅助办理改方()A、监督区间电路故障B、相邻车站间方向电路线路故障C、方向电路故障D、站联电路故障

四线制改方电路监督区间继电器电路的作用是监督区间是否空闲,保证只有在区间空闲时才能改变运行方向。

区间改方应符合(),保证相邻车站不处于敌对运行方向。A、行车许可命令B、轨道电路占用、出清、非正常逻辑C、故障—安全原则D、临时限速信息

四线制改方电路中,方向继电器电路平时由接车站方向电源向发车站送电。

区间运行时分指的是相邻车站之间的运行时分。

为提高v旅,列车待避地点,应尽量安排在()最小的车站。A、区间运行时分B、相邻区间运行时分C、τ不、τ会D、τ不

区间改方应有原发车车站向TCC发送请求发起。

单选题为提高v旅,列车待避地点,应尽量安排在()最小的车站。A区间运行时分B相邻区间运行时分Cτ不、τ会Dτ不

单选题关于车站与区间分界的说法错误的是()A相邻两车站端墙之间为区间B车站两端墙间内方的线路为站线C车站两端端墙内方为站内D相邻两车站中心线之间为区间

判断题四线制改方电路监督区间继电器电路的作用是监督区间是否空闲,保证只有在区间空闲时才能改变运行方向。A对B错

填空题在三显示单线计轴自动比塞区段,遇相邻两站接车表示灯均亮白灯,监督区间表示灯亮红灯,发车站不能改变发车方向时,续停止自动闭塞改()行车。

单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定:因故出现“双接”(两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯),需改变运行方向办理发车时,相邻两站车站值班员确认区间空闲,报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意()使用总辅助按钮的调度命令。A接车站B发车站C两站D相关车站

单选题改方电路动作后,区间闭塞分区红轨的熄灭顺序是()。A同时熄灭B发车站向接车站方向依次熄灭C接车站向发车站方向依次熄灭D从近端向远端熄灭

填空题当区间有车时,应保证()后,才准许改变运行方向

单选题以下情况可以通过辅助办理改方()A监督区间电路故障B相邻车站间方向电路线路故障C方向电路故障D站联电路故障

判断题区间改方应有原发车车站向TCC发送请求发起。A对B错

多选题方向电路改变方向的条件()。A监督区间的空闲及占用B相邻车站接发车状态C对方末建立发车进路D敌对进路

判断题区间运行时分指的是相邻车站之间的运行时分。A对B错