对于重载荷流体动压润滑,特别是弹性流体动压润滑状态,黏压特性是非常重要的问题。() 此题为判断题(对，错)。
只有当润滑膜厚度足以超过两表面的粗糙峰高度时,才有可能完全避免峰点接触而实现全膜流体润滑。() 此题为判断题(对，错)。
弹性流体动压润滑机理的实际重要性在于两表面之间的接触面积。此题为判断题(对，错)。
影响硬度测量的影响因素（） ①涂膜厚度 ②底材抗变形能力 ③塑性变形与弹性变形 ④涂膜表面均匀、光洁、清洁A、①②B、①②③C、①②③④
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能减小支承负荷的能力。
软填料密封的原理是依靠压盖螺栓的轴向压紧力的作用，使填料产生轴向和径向变形，形成（）而达到密封的目的。A、流体的动压润滑B、流体的静压润滑C、迷宫效应D、自紧作用
依靠运动副滑动表面的形状在相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜，从而将两表面分隔开的润滑状态称（）。A、流体动力润滑B、边界动力润滑C、固体动力润滑D、混合动力润滑
弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有（）和（）
（）是在摩擦副两个摩擦面之间，没有足够厚度的油膜，只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜，载荷几乎全部通过表面微凸体的变形来承受。A、流体润滑B、混合润滑C、边界润滑D、不确定
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增大支承负荷的能力。
弹性流体动力润滑是（）世纪中期才发展起来的新型润滑方式。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增人支承负荷的能力。
机械密封工作时，动环与静环端面维持一层具有（）的极薄液膜，起润滑与密封作用。A、流体动压力B、静压力C、弹性张力D、摩擦力
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力。
边界润滑的效果取决于边界膜和表面的吸附性。边界膜按机理分为物理吸附膜，化学吸附膜，化学反应膜，适合于高速重载高温场合是化学反应膜，流体润滑的性质取决于流体的粘性，按建立压力膜的不同，流体润滑分为动力润滑与静压润滑，后者用于重型、精密机械中。
单选题利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开，这种润滑称为（）。A流体静压润滑B流体动压润滑C边界润滑D混合润滑
问答题在流体润滑中，根据润滑膜压力产生的方法，润滑方式可分为以下几种：
单选题船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承（）。A可以实现流体动压润滑B难以实现流体动压润滑C可以实现流体静压润滑D难以实现流体润滑
单选题利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为（）。A流体动压润滑B流体静压润滑C边界润滑D润滑
多选题机械密封工作时，动环与静环端面维持一层具有（）的极薄液膜，起润滑与密封作用。A流体动压力B静压力C弹性张力D摩擦力
单选题利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。A流体润滑B流体静压润滑C流体动压润滑D流体强力润滑
判断题流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能减小支承负荷的能力。A对B错
判断题流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增大支承负荷的能力。A对B错
判断题流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增人支承负荷的能力。A对B错
单选题在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。A流体动压润滑B流体静压润滑C强力润滑D流体润滑