对于重载荷流体动压润滑,特别是弹性流体动压润滑状态,黏压特性是非常重要的问题。() 此题为判断题(对，错)。

对于重载荷流体动压润滑,特别是弹性流体动压润滑状态,黏压特性是非常重要的问题。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

磨机主轴承润滑属于流体动压润滑。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成______润滑状态。 A.边界B.流体动压C.流体静压D.混合
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船舶柴油机运转中,在起动、停车或转速不稳定时,其主轴承______。 A.可以实现流体动压润滑B.难以实现流体动压润滑C.可以实现流体静压润滑D.难以实现流体润滑
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在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持______。 A.流体动压润滑B.边界润滑C.混合润滑D.流体静压润滑
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利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面,这种润滑称为______。 A.流体润滑B.流体静压润滑C.流体动压润滑D.流体强力润滑
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二冲程柴油机十字头轴承为______摩擦,采用______润滑。 A.边界/流体动压B.边界/流体静压C.液体/流体动压D.液体/流体静压
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合适的轴承间隙是实现( )的重要条件。A.流体润滑B.流体动压润滑C.流体静压润滑D.良好润滑
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对于流体动压滑动轴承，要提高其工作转速，应减小润滑油的粘度。
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对于齿轮、滚动轴承等零件的润滑状态，应采用 理论。A．流体动力润滑B．流体静力润滑C．弹性流体动力润滑D．极压润滑
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