《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
一号线地铁列车制动控制装置由制()两部分组成,都有安装在制动控制装置机箱中。
当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序。
缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的（）将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A、列车制动B、机车制动C、基础制动
列车制动时，如产生滑行现象，将会（）制动力。A、增大B、减小C、不影响D、消除
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。
单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。
就现有的制动装置而言，列车不可以无限制的增大制动力。（）
制动力是由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力。
未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。
LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
制动力是由司机操纵制动装置而产生的可以控制的阻止列车运行的外力。
制动器的新型辅助制动装置有（）A、制动力控制装置B、制动力调节装置C、制动防抱死装置D、异常警报装置E、磨损警报装置F、制动力保持装置
机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
填空题机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
填空题机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
填空题机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
填空题单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。
单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A电制动B气制动C再生制动D气制动和电制
判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A对B错
判断题制动力是由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力。A对B错
单选题（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A列车制动B机车制动C基础制动