单选题当露点高于气温时表明空气()A未饱和B饱和C过饱和DD.B.C都错

单选题
当露点高于气温时表明空气()
A

未饱和

B

饱和

C

过饱和

D

D.B.C都错


参考解析

解析: 暂无解析

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为防止舱内产生汗水,以下()情况可以进行自然通风。 A.当天气晴好时B.当舱内温度高于外界温度时C.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时D.当舱内空气的露点温度低干外界空气的露点温度时

露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度。形象地说,就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确?A.当空气中水汽已达到饱和时,气温与露点温度相同B.当水汽未达到饱和时,气温一定低于露点温度C.在100%的相对湿度时,周围环境的温度高于露点温度

能采用自然通风的情况是()。 A.库内温度高于库外空气的露点 B.当库外温度低于库内空气的露点 C.库内温度等于库外空气的露点 D.当库外温度等于库内空气的露点

露点测试仪的测试原理是()。A、直接测试出空气露点B、测试空气温度和湿度后转换成露点C、测试空气温度后转换成露点D、测试空气湿度后转换成露点

当加热炉烟道气温度低于()的露点温度时,就会发生露点腐蚀。A、氧气B、空气C、水蒸汽D、氮气

当气温高于露点温度时,饱和差则等于零。()

由于空气常处于未饱和状态,故露点温度常高于气温。

当空气达到饱和时,露点温度与气温相等。

当相对湿度为100%时,则()。A、气温高于露点,饱和差=0;B、气温=露点,饱和差大于零;C、气温=露点,饱和差=0;D、气温低于露点,饱和差小于零。

用表冷器处理空气,当表冷器表面温度高于空气露点温度时,使空气减湿、降温。

关于露点与空气关系正确的说法是()。A、露点越低,表明空气的水汽含量越多B、露点越低,表明空气越容易凝结C、露点越高,表明空气的水汽含量越多D、露点本身的高低不能表明空气水汽含量的多少

当蒸发温度低于空气露点温度时,蒸发器结露越多表明热交换效果越好。

冷却干燥过程的特点是()。A、空气放热,温度高于露点B、空气放热,温度低于露点C、空气放热,温度等于露点D、空气吸热,温度高于露点

露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度。形象地说,就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确?()A、当空气中水汽已达到饱和时,气温与露点温度相同B、当水汽未达到饱和时,气温一定低于露点温度C、在100%的相对湿度时,周围环境的温度高于露点温度

单选题当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。A露点低于舱内气温B露点高于舱内气温C气温低于舱内露点D气温高于舱内露点

单选题实际营运中,当外界空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度高于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行() ①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风A⑤B②③C①④D①②③④

单选题可进行旺盛通风的条件是()。A舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C舱内空气露点低于舱外空气露点,且高于舱外空气温度D以上均不是

判断题由于空气常处于未饱和状态,故露点温度常高于气温。A对B错

判断题当气温高于露点温度时,饱和差则等于零。()A对B错

单选题当()时,装载机械设备类货物的货舱将产生汗水A舱内空气露点高于货物温度B外界空气露点低于货物温度C外界空气温度低于舱内货物温度D舱内空气温度高于舱外空气温度

单选题实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。A循环通风B干燥通风C旺盛通风D少量通风

单选题当外界空气露点高于舱内空气露点时,应()通风,以防暖湿空气进入舱内。A循环B自然排气C机械D断绝

单选题实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行()。 ①排气通风;②大量通风;③对流循环通风;④少量通风;⑤断绝通风。A⑤B②③C①④D①②③④

单选题为防止舱内产生汗水,以下()情况可以进行自然通风。A当天气晴好时B当舱内温度高于外界温度时C当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D当舱内空气的露点低于外界空气的露点时

单选题当相对湿度为100%时,则()。A气温高于露点,饱和差=0;B气温=露点,饱和差大于零;C气温=露点,饱和差=0;D气温低于露点,饱和差小于零。

单选题下述中有关表面温度正确的是()。A货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C舱内空气温度低于船体表面温度会出汗D舱内空气露点高于船体表面温度会出汗

单选题下列有关表面温度()是正确的。A货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C舱内空气温度降至船体表面温度以下,会出汗D舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时,会出汗