单选题随着海运事业的发展、船舶科技水平提高、船舶配员多国化，各国对海上安全的日益关注，在1995年对STCW公约进行了全面修正，在结构上的变化是（）。A全面修正公约正文，增加了STCW规则B保留公约正文，对附则进行全面修正C公约正文不变，对附则进行全面修正，增加了STCW规则D对公约正文和附则进行全面修正，增加了STCW规则
单选题
随着海运事业的发展、船舶科技水平提高、船舶配员多国化，各国对海上安全的日益关注，在1995年对STCW公约进行了全面修正，在结构上的变化是（）。
A
全面修正公约正文，增加了STCW规则
B
保留公约正文，对附则进行全面修正
C
公约正文不变，对附则进行全面修正，增加了STCW规则
D
对公约正文和附则进行全面修正，增加了STCW规则
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船舶应按()及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材。A.《1974年国际海上人命安全公约》B.《1973年国际海上人命安全公约》C.《1975年国际海上人命安全公约》
导致1978年STCW公约必须修正的原因有:()Ⅰ、人为因素已是导致海上事故的主要原因Ⅱ、船舶自动化需要持有双证的通用船员Ⅲ、海安会通过与船员有关的修正案、决议Ⅳ、造船市场的巨大变化Ⅴ、现有公约不利于船员能力考核 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
STCW78公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用,但因()等原因必须修改。Ⅰ、SOLAS公约对船舶建造标准的提高,对船员的适任要求提高Ⅱ、船舶自动化程度提高,传统的适任证书不能适应其管理Ⅲ、原公约缺少对船员能力的考核Ⅳ、人为因素导致海上事故的比例大幅度增加Ⅴ、ISO组织制定管理标准提高 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ~ⅤD、Ⅱ~Ⅴ
1978年STCW公约生效以来对有效控制人为因素导致的海难事故和海洋污染起到了积极作用,但由于()导致STCW公约必须修正。 A、造船市场的巨大变化B、船舶动力装置发展的需要C、人们对船舶导致污染的日益关注D、IMO及海安会通过了许多与船员有关的修正案、决议和通涵
ILO拟订的海事劳工公约含下列()方面精神。Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书Ⅱ、SOLAS74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准Ⅲ、1972《国际海上避碰规则公约》Ⅳ、STCW95公约对海员培训和适任标准和值班标准Ⅴ、原有60多个与海员有关公约 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
（）公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为，公约的实施对促进供缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命，财产的安全和保护海洋环境，有效的控制人为因素对海南事故的影响，起到积极的作用。A、STCW公约B、海事劳工公约C、国际防止船舶造成污染公约D、海上人命安全公约
船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.A、《1973年国际海上人命安全公约》B、《1974年国际海上人命安全公约》C、《1975年国际海上人命安全公约》
单选题1978年STCW公约生效以来对有效控制人为因素导致的海难事故和海洋污染起到了积极作用，但由于（），导致STCW公约必须修正。A造船市场的巨大变化B船舶动力装置发展的需要C人们对船舶导致污染的日益关注DIMO及海安会通过了许多与船员有关的修正案、决议和通函
单选题下述哪条与STCW78公约修正的背景无关（）。A海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因BSOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议C由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用D原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历
单选题STCW78/95公约对约束船员值班行为、减少事故起了很大的作用，但因（）等原因必须修改。 a．SOLAS公约对船舶建造标准的提高，对船员的适任要求提高； b．船舶自动化程度提高，传统的适任证书不能适应其管理； c．原公约缺少对船员能力的考核； d．人为因素导致海上事故的比例大幅度增加； e．ISO组织制定管理标准提高。Ab+c+dBa～dCa～eDb～e
单选题根据STCW公约马尼拉修正案的规定，有下列情形之一的，海事主管机关可以组织对船员适任能力的考核。（） ①船舶发生碰撞、搁浅或触礁的 ②在航行、停泊或靠泊时，非法排放物质的 ③违反航行规则的 ④以其他危及海上人命、财产安全、海洋环境的方式操纵船舶的A①②③B①②③④C①②④D①②③④
单选题为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备； Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求； Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求； Ⅳ．船员的身体状况完全符合STCW公约的要求。AⅠ，Ⅱ，ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ