判断题为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。A对B错

判断题
为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。
A

B


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使用CPU卡车辆在通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆,不得通过专用车道出口,而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡,刷卡通过,也可用现金交纳通行费。此题为判断题(对,错)。

爬坡车道的超高横坡度应与主线相同。() 此题为判断题(对,错)。

驾驶车辆进入高速公路加速车道后,需尽快将车速提高到每小时60千米以上的原因是什么?( )A.以防被其他车辆超过B.以防后方车辆发生追尾事故C.以防汇入车流时影响主线车道上行驶的车辆D.以防违反最低限速要求受到处罚

A.直行和左转车道B.直行和辅路出口车道C.直行和右转合用车道D.分向行驶车道

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道的设计车速取主线设计车速的()A:20%~30%B:40%左右C:50%~60%D:70%左右

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。A.20%~30%B.40%左右C.50%~60%D.70%左右

轮胎爆破应该怎么做?()A、紧握方向盘,让车辆保持执行,轻踏刹车,避免将车停在道路上,于安全处驶离车道停车B、将车辆驶离车道,停在路肩,尽快更换轮胎C、保持直行,寻求帮助D、报告保险公司,寻找拖车

在高速公路进出口附近、主线右侧增设的与匝道终点相连的附加车道称为()。A、变速车道B、行车道C、应急车道

LKAS车道保持辅助系统在检测到车辆偏移时,可以对方向盘施加转向助力,辅助车辆在车道中央行驶,保证安全。

为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。

关于快速路出入口位置的选择,其中观点错误的是()A、出入口一般应设置在主线行车道的右侧B、出入口附近的平曲线、竖曲线必须采用尽可能大的半径C、入口应设置在主线的上坡路段,以便速度过快的车辆利用上坡减速D、一般情况下,应将出口设置在跨线桥等构造物之前

在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。A、20%~30%B、30%~40%C、40%~50%D、50%~60%

通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的ETC车辆,不得通过专用车道出口。

对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A、变速车道与主线车道平行,容易识别B、用于直行方向交通量较小时C、行车状态欠佳D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E、用于直行方向交通量较大时

预留电子不停车收费车道,主线收费站的入、出口收费车道总数不得少于()条。A、4B、6C、8D、10

快速路出入口一般情况下应设在()A、主线行车道的左侧B、主线行车道的右侧C、跨线桥等构造物之后D、主线的上坡路

下列情况需要进行重新处理的有:()。A、车辆闯关或跟车离开车道,但又被截获B、在出口车道,车辆夹入车队中通行,但又被截获C、超宽车道或其他车道无法正常收费,又有车辆必须从该车道通行D、出口车道未刷通行卡时,司机同收费员发生争执,车辆引出车道

《出口车道特殊车辆处理明细表》反映的是公务车、车辆无卡等情况,《出口车道异常处理明细表》反映的是储值卡车辆、车辆违章等情况。

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规范操作,提高业务能力,要求收费员单车平均操作时间入口不高于()秒,出口不高于()秒。正常情况下,收费站进出口车道平均排队车辆不超过()辆(车道开足除外),特殊情况下不出现出口车道车辆排队到主线的情况。()请按顺序排列填写A、7秒B、5秒C、25秒D、7辆E、5辆

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判断题在进行车辆制动稳定性检验时,乘用车应在3.0m宽的试车道上进行检验,检验时,车辆沿试车道的中线行驶到规定的初速度时急踩制动,若车辆的任何部位都不超出试车道的边缘线,即为合格A对B错

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