多选题双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比,产生了一些新问题,下列选项中哪些不是()A下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长B下行改编中转列车的到达(出发)进路与上行无调中转列车的出发(到达)进路有交叉C下行改编中转货物列车的到、发与上行旅客列车的发、到进路有交叉D下行无调中转货物列车与上行旅客列车在车站两端咽喉区进路上的到达与出发交叉E在工程费和运营费方面有较大增加

多选题
双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比,产生了一些新问题,下列选项中哪些不是()
A

下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长

B

下行改编中转列车的到达(出发)进路与上行无调中转列车的出发(到达)进路有交叉

C

下行改编中转货物列车的到、发与上行旅客列车的发、到进路有交叉

D

下行无调中转货物列车与上行旅客列车在车站两端咽喉区进路上的到达与出发交叉

E

在工程费和运营费方面有较大增加


参考解析

解析: 暂无解析

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区段站的布置图型分为()A、横列式B、纵列式C、通过式D、尽头式E、客货纵列式

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双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用()布置图。

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默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业?

双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是()与()。

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双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比,产生了一些新问题,下列选项中哪些不是()A、下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长B、下行改编中转列车的到达(出发)进路与上行无调中转列车的出发(到达)进路有交叉C、下行改编中转货物列车的到、发与上行旅客列车的发、到进路有交叉D、下行无调中转货物列车与上行旅客列车在车站两端咽喉区进路上的到达与出发交叉E、在工程费和运营费方面有较大增加

分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点?说明各布置图的采用条件?

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横列式区段站布置图上货场一般应设在()位置。

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分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业?疏解了双线横列式图中哪些主要交叉点?但又产生了哪些新的问题?

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判断题区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。A对B错

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填空题双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用()布置图。

填空题横列式区段站布置图上货场一般应设在()位置。

问答题默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业?

问答题分析横列式、纵列式、客货纵列式区段站布置图各存在哪些主要优缺点?说明各布置图的采用条件?

填空题双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是()与()。

问答题分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业?疏解了双线横列式图中哪些主要交叉点?但又产生了哪些新的问题?

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