单选题对于重要的蜗杆传动应采用()作蜗轮齿圈材料。AHT200BZCuSn10Pb1C40Cr调质D18CrMnTi渗碳淬火

单选题
对于重要的蜗杆传动应采用()作蜗轮齿圈材料。
A

HT200

B

ZCuSn10Pb1

C

40Cr调质

D

18CrMnTi渗碳淬火


参考解析

解析: 暂无解析

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对于重要的蜗杆传动应采用 ()作蜗轮齿圈材料A.HT200B.ZCuSn10Pb1C.40Cr调质D.18CrMnTi渗碳淬火

对滑动速度 v≥4m/s 的重要蜗杆传动应采用 HT200 作为蜗轮齿圈材料。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

蜗轮蜗杆传动中,蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应( )。A.相同B.相反

涡轮齿圈常选用青铜材料,这是为了()。A减少磨损B降低噪音C减少振动

蜗轮齿圈常选用青铜材料,这是为了()。A减少磨损;B降低噪声;C减少振动;D节省材料。

较理想的蜗轮副材料是()蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的刚制蜗杆。

对于开式蜗杆传动,应采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。

采用变位蜗杆传动时()。A、仅对蜗秆进行变位B、仅对蜗轮变位C、必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位

蜗轮蜗杆传动中,蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应().A、相同B、相反

涡轮齿圈常采用青铜材料,这是为了()。

涡轮齿圈常用青铜材料,这是为了()。A、减少磨损B、降低噪音C、减少振动

蜗杆传动机构装配后,蜗杆曲线应在蜗轮轮齿的()内。

开式蜗杆传动的主要失效形式是()和轮齿折断。

选用蜗轮齿圈材料的主要根据是()。 A、蜗杆的齿面硬度B、蜗杆传递的动力C、蜗杆传动的滑动速度

为什么蜗杆传动尺寸只对蜗轮轮齿进行强度计算?

飞轮齿圈轮齿仅单面磨损时,齿圈可以翻转使用。()

蜗杆传动的传动比是蜗轮齿数与蜗杆头数之比。

由于材料和结构上的原因,在蜗杆传动设计中一般只对蜗轮轮齿进行强度计算。

下列关于飞轮的说法不正确的是()A、飞轮齿圈的齿面磨损后,可将齿圈翻面再用B、当有连续轮齿损坏,应更新齿圈C、当轮齿齿圈已双面严重磨损,应更新齿圈D、齿圈与飞轮是过盈配合,常用热压法安装

发动机的飞轮齿圈单面磨损后,采用()的方法进行修理。A、齿面整形B、齿圈翻面C、堆焊D、粘结

蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。

判断题飞轮齿圈轮齿仅单面磨损时,齿圈可以翻转使用。()A对B错

单选题蜗轮蜗杆传动中,蜗轮轮齿的旋向与蜗杆轮齿的旋向应().A相同B相反

单选题采用变位蜗杆传动时()。A仅对蜗秆进行变位B仅对蜗轮变位C必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位

单选题在蜗杆传动中,对于滑动速度v≥4m/s的重要传动,应该采用()做为蜗轮齿圈的材料AHT200BZCuSn10P1C45号钢调质D18CrMnTi渗碳淬火

单选题车床的小刀架、中滑板、尾架均采用何种传动方式()A丝杠螺母传动B齿轮齿条传动C蜗轮蜗杆传动

判断题由于材料和结构上的原因,在蜗杆传动设计中一般只对蜗轮轮齿进行强度计算。A对B错