对于重要的蜗杆传动应采用 ()作蜗轮齿圈材料A.HT200B.ZCuSn10Pb1C.40Cr调质D.18CrMnTi渗碳淬火

对于重要的蜗杆传动应采用 ()作蜗轮齿圈材料

A.HT200

B.ZCuSn10Pb1

C.40Cr调质

D.18CrMnTi渗碳淬火

相关考题：

材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面,适宜的热处理方法是()。 A、整体淬火B、渗碳淬火C、调质D、表面淬火

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调质既是()。 A、淬火+高温回火B、淬火+中温回火C、淬火+低温回火D、渗碳+淬火

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对滑动速度 v≥4m／s 的重要蜗杆传动应采用 HT200 作为蜗轮齿圈材料。 ( ) 此题为判断题(对，错)。

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对于高碳的过共析钢,( )的目的是消除网状渗碳体。 A、正火B、退火C、淬火D、调质

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常见的齿轮材料20CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（）。A．调质B．淬火+低温回火C．渗碳D．渗碳+淬火+低温回火

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20钢汽车齿轮零件，要求表面硬度58～64HRC，心部硬度28～32HRC，应采用（）（）。A．调质+表面淬火B．A．渗碳+淬火+低温回火C．A．调质D．正火

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常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是A．渗碳后淬火+低温回火B．调质C．淬火+低温回火D．渗碳

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在蜗杆传动中，对于滑动速度vs≥4m/s的重要传动，应该采用作为蜗轮齿圈的材料。A．HT200B．18CrMnTi渗碳淬火C．45钢调质D．ZCuSn10Pb1

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2、常见的齿轮材料20CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（）。A．调质B．淬火+低温回火C．渗碳D．渗碳+淬火+低温回火

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