车辆通过安装弹簧及减振装置以()车辆承受的冲击和振动。 A、缓和B、加重C、提高D、降低
内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起()作用。 A、支承B、储能C、减振D、缓和冲击
内燃机车上能起到缓和冲击和减振两种作用的弹簧是()。 A、圆弹簧B、板弹簧C、橡胶弹簧D、碟形弹簧
转向架可以安装弹簧及减振装置,借以缓和车辆承受的冲击的振动。() 此题为判断题(对，错)。
转向架弹簧减振装置，主要是（）车辆和线路之间的振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。A、降低B、加重C、提高D、缓和
内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装置。
SS3电力机车车体支承装置又叫（）。A、二系弹簧悬挂装置B、一系弹簧悬挂装置C、减振装置D、油压减振装置
弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
若排烟系统与通风空调系统共用需要设置减振装置时，不应使用（）减振装置。A、机械B、弹簧C、金属D、橡胶
内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是（）。A、减压装置B、弹簧减振装置C、缓冲装置D、稳定装置
转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。
在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系
内燃机车上弹簧减振装置能够缓和（）产生的机车对钢轨的冲击。A、离心力B、轮周不圆面C、线路不平D、制动力
车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力，而减振器的作用是____________。
内燃机车上能缓和线路不平，轮缘不圆，而产生钢轨的冲击力的部件是（）。A、减压装置B、弹簧减振装置C、硅油缓冲装置D、稳定装置
空气弹簧在弹簧减振装置中属于（）。A、减振装置B、定位装置C、弹簧装置D、以上都不对
单选题内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起（）作用。A支承B储能C减振D缓和冲击
单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。A一系B二系C三系D四系
填空题转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。
单选题SS3电力机车车体支承装置又叫（）。A二系弹簧悬挂装置B一系弹簧悬挂装置C减振装置D油压减振装置
多选题内燃机车上弹簧减振装置能够缓和（）产生的机车对钢轨的冲击。A离心力B轮周不圆面C线路不平D制动力
填空题车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力，而减振器的作用是____________。