曲柄连杆机构包括缸体-曲轴箱组、活塞连杆组和()。A.气门传动组B.曲轴飞轮组C.活塞
曲柄连杆机构中的往复惯性力是由( )产生的。A.活塞和连杆B.连杆和曲轴C.活塞和曲轴D.活塞、连杆和曲轴
曲柄连杆机构中的活塞连杆组是由（）组成的。A、活塞B、活塞环C、活塞销D、连杆
发动机曲柄连杆机构由（）三部分组成。A、气缸盖、气缸体、气缸套B、机体组、气缸体、油底壳C、机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组D、活塞、连杆、曲柄
曲柄连杆机构是内燃机上完成热功转换，对外输出动力的主要机构，它由（）组、活塞连杆组、曲柄飞轮组组成；活塞属于（）组，气缸盖属于（）组
曲柄连杆机构由（）组成。A、机体组B、活塞连杆组C、曲轴飞轮组D、活塞销组
下列四个参数中，与活塞平均速度Cm无关的是（）A、活塞行程SB、曲柄半径RC、气缸直径DD、曲轴转速n
发动机的曲柄连杆机构中的活塞连杆组包括哪些部件（）。A、活塞B、密封气环C、活塞销D、挺柱
曲柄连杆机构的活塞连杆组包括（）。A、活塞、活塞环B、活塞、活塞环、活塞销、连杆C、活塞、连杆D、活塞、活塞销、连杆
曲柄连杆机构是发动机上的重要机构，该机构可细分为如下组（）。A、活塞连杆组B、机体组C、曲柄滑块组D、曲轴飞轮组
在发动机上，构成曲柄连杆机构的是（）。A、气门组B、机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组C、机体组D、气门传动组
（）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度D、曲柄连杆机构损坏
发动机曲柄连杆机构包括（）三部分。A、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体B、活塞、活塞环、曲轴C、曲轴、飞轮、机体D、活塞连杆组、曲轴组、飞轮组
（）和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数，两者乘积通常称为发动机的强化系数。
活塞、活塞销、活塞环和连杆均属于内燃机曲柄连杆机构的活塞连杆组。
下列有关内燃机曲柄连杆机构的说法错误的是（）。A、曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转化为机械能的主要机构B、曲柄连杆机构是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩C、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减振组四部分组成D、内燃机的两大机构为曲柄连杆机构和配气机构
活塞平均速度Cm增大，则活塞组的热负荷和曲柄连杆机构的惯性力均增大，磨损加剧，寿命下降，以致Cm已成为表征发动机强化程度的参数。
曲柄连杆机构由（）三部分组成。A、活塞、连杆、曲轴飞轮组B、机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组C、曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构D、机体组、曲柄机构、连杆机构
发动机曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、（）等。A、油底壳B、连杆组C、曲轴飞轮组
柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。
填空题柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。
填空题（）和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数，两者乘积通常称为发动机的强化系数。
单选题发动机曲柄连杆机构包括（）三部分。A活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体B活塞、活塞环、曲轴C曲轴、飞轮、机体D活塞连杆组、曲轴组、飞轮组
单选题曲柄连杆机构由（）三部分组成。A活塞、连杆、曲轴飞轮组B机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组C曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构D机体组、曲柄机构、连杆机构
判断题活塞、活塞销、活塞环和连杆均属于内燃机曲柄连杆机构的活塞连杆组。A对B错
单选题发动机曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、（）等。A油底壳B连杆组C曲轴飞轮组
单选题（）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A汽缸的磨损程度B活塞的烧蚀程度C汽缸体或汽缸盖的变形程度D曲柄连杆机构损坏