多选题下列属于客运站在生产流线组织时,需要满足的原则和技术要求是:()。A正确处理人流、车流、行包流三者的关系,避免交叉和干扰B要力求简捷、明确、通畅和不迂回,使各流线自成体系又有机联系C站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式D车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置,入口位于出口之前E处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题,避免相互交叉干扰

多选题
下列属于客运站在生产流线组织时,需要满足的原则和技术要求是:()。
A

正确处理人流、车流、行包流三者的关系,避免交叉和干扰

B

要力求简捷、明确、通畅和不迂回,使各流线自成体系又有机联系

C

站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式

D

车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置,入口位于出口之前

E

处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题,避免相互交叉干扰


参考解析

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写字楼交通流线的管理,遵循的原则是( )。A.分流原则、层次原则、简捷原则B.分流原则、等级原则、简捷原则C.分流原则、层次原则、主次原则D.分流原则、等级原则、主次原则

公路客运站总平面布置应处理好车流、客流、行包流线、停车区域等内容,下列哪种说法是不妥的?( )A.公路客运站总平面布置应分区明确,避免旅客、车辆及行包流线的交叉B.站前广场的车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域应明确划分C.汽车进出站口的设计应满足驾驶员视线要求D.汽车进出站口应与旅客保持密切联系,方便乘客上下车

对于交通流线的安排,下列叙述哪项不妥?( )A.交通线要明确清晰,易识别B.要符合使用规律和活动特点C.要避免干扰和相互冲突,交通流线应迂回设置D.要符合交通运输自身的技术要求

9.5 带电短接设备9.5.1 用分流线短接断路器(开关) 、隔离开关(刀闸) 、跌落式熔断器等载流设备,应遵守下列规定:a)短接前一定要核对相位。b)组装分流线的导线处应清除氧化层,且线夹接触应牢固可靠。c)35kV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表16的规定。d)断路器(开关)应处于合闸位置,并取下跳闸回路熔断器,锁死跳闸机构后,方可短接。e)分流线应支撑好,以防摆动造成接地或短路。9.5.2 阻波器被短接前,严防等电位作业人员人体短接阻波器。9.5.3 短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量,应满足最大负荷电流的要求。

城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。A:应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B:交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。

用分流线短接断路器、隔离开关等载流设备时,必须遵守:一、短接前一定要();二、分流线应支撑好,以防摆动造成接地或短路。A、核对相位B、消除氧化层C、支撑好分流线

用分流线短接断路器、隔离开关、跌落式熔断器等载流设备,应遵守下列规定: 1.短接前一定要_____; 2.组装分流线的导线处应清除氧化层,且_____应牢固可靠; 3.5KV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表_____的规定; 4.断路器必须处于合闸位置,并取下跳闸回路_____,锁死跳闸机构后,方可短接; 5.分流线应_____好,以防摆动造成接地或短路。

站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排,应使()流线、()流线及()流线畅通,尽量减少交叉干扰。

车辆流线是指()。A、线路上机车流线B、站前广场上的公交车辆等的流线C、旅客列车流线

合理的客运生产流程需处理好( )的关系。A、旅客流线B、组织管理C、车辆流线D、旅客流量E、行包流线

用分流线短接断路器.隔离开关等载流设备,应遵守以下哪些规定()A、短接前一定要核对相位B、组装分流线的导线处应清除氧化层,且线夹接触应牢固可靠C、35kV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合附录K的规定D、断路器应处于合闸位置,并取下跳闸回路熔断器,锁死跳闸机构后,方可短接E、分流线应支撑好,以防摆动造成接地或短路

短接开关设备或阻波器的分流线()和两端线夹的(),应满足()的要求。

短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量,应满足最大()的要求。

带电用分流组装分流线的导线处应清除氧化层,且线夹接触应牢固可靠。

短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量,应满足最大负荷电流的要求。

短接开关设备或阻波器的分流线()和两端线夹的载流容量,应满足()电流的要求。

在OPGW光缆设计中,关于分流线的选择,以下哪一种是不正确的?()A、对OPGW的热稳定要求通常高于对分流线的热稳定要求。B、分流线应电阻尽量小.截面尽量大,以便起到更好的分流作用。C、分流线的截面选择一般与OPGW基本相当。D、分流线的选择与普通地线选择没有区别。

分流线

短接开关设备或阻波器的分流线和线夹的载流容量有何技术要求?

汽车客运的工艺流线包括旅客流线、行包流线和()。A、生产流线B、中转流线C、发送流线D、车辆流线

下列属于客运站在生产流线组织时,需要满足的原则和技术要求是:()。A、正确处理人流、车流、行包流三者的关系,避免交叉和干扰B、要力求简捷、明确、通畅和不迂回,使各流线自成体系又有机联系C、站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式D、车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置,入口位于出口之前E、处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题,避免相互交叉干扰

()是人流、车流沿站前广场横向分布,人流右边进站,左边出站。A、左右分流B、前后分流C、上下分流D、内外分流

多选题下列属于客运站在生产流线组织时,需要满足的原则和技术要求是:()。A正确处理人流、车流、行包流三者的关系,避免交叉和干扰B要力求简捷、明确、通畅和不迂回,使各流线自成体系又有机联系C站前广场分流可以采用前后分流或左右分流的分流模式D车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向分开设置,入口位于出口之前E处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题,避免相互交叉干扰

单选题汽车客运的工艺流线包括旅客流线、行包流线和()。A生产流线B中转流线C发送流线D车辆流线

填空题用分流线短接断路器、隔离开关、跌落式熔断器等载流设备,应遵守下列规定: 1.短接前一定要_____; 2.组装分流线的导线处应清除氧化层,且_____应牢固可靠; 3.5KV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表_____的规定; 4.断路器必须处于合闸位置,并取下跳闸回路_____,锁死跳闸机构后,方可短接; 5.分流线应_____好,以防摆动造成接地或短路。

单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。A应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。

多选题合理的客运生产流程需处理好( )的关系。A旅客流线B组织管理C车辆流线D旅客流量E行包流线

单选题()是人流、车流沿站前广场横向分布,人流右边进站,左边出站。A左右分流B前后分流C上下分流D内外分流