多选题自阀手把由取把位移到过充位,制动管无过充压力的原因为()。A自阀处7号管堵或堵小B中继阀处7号管堵C缓解柱塞总风管堵D过充柱塞上大“O”形圈破损

多选题
自阀手把由取把位移到过充位,制动管无过充压力的原因为()。
A

自阀处7号管堵或堵小

B

中继阀处7号管堵

C

缓解柱塞总风管堵

D

过充柱塞上大“O”形圈破损


参考解析

解析: 暂无解析

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制动管压力和均衡风缸压力()一致。 A、始终B、过充位C、自阀运转位D、取柄位

Z-7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸

JZ-7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30-40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位

JZ-7型空气制动机自阀手把在运转位,中继阀的作用是使制动管()。 A、保持过充压力B、保持规定压力C、减压D、增压

中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

自阀过充位移至运转位时,工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。

自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的?

过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。

自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。A、工作B、作用C、紧急

自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔

中继阀过充管堵死后,自动制动阀手把置过充位,()无过充压力。A、中均管B、缓解管C、列车管D、作用管

自阀手把由取把位移到过充位,制动管无过充压力的原因为()。A、自阀处7号管堵或堵小B、中继阀处7号管堵C、缓解柱塞总风管堵D、过充柱塞上大“O”形圈破损

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力是经()缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀

运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力经()缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后,各处的过充压力是如何消除的?

问答题自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的?

填空题过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

单选题自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。A工作B作用C紧急

单选题运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力经()缓慢排入大气。A过充风缸B过充电空阀C中继阀

单选题中继阀过充管堵死后,自动制动阀手把置过充位,()无过充压力。A中均管B缓解管C列车管D作用管

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判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。A对B错

判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。A对B错

判断题自阀过充位移至运转位时,工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。A对B错

问答题自阀手柄由取出位移到过充位,制动管无过充压力的原因有哪些?