船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
水深是海图深度基准面至海底的深度,凡海图水面上的数字均表示水深。其中水深浅于21m的注至_________。A.0.1mB.0.2mC.0.5mD.0.3m
用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，海图深度基准面在平均海面下3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为。A.12mB.8mC.10mD.ABC都不对
港航工程及航运上常用的水深图(海图或航道图)，其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为()。A.理论深度基准面B.海拔基准面C.高程基准面D.最低深度面
理论深度基准面就是计算（）的起算面。A.陆地海拔高度 B.海图水深C.陆地水下高程 D.河流水深
水深的正确定义是()。A:自深度基准至水底的垂直距离B:自水面至水底的垂直距离C:自深度基准至大地水准面的垂直距离D:自深度基准至水面的垂直距离
确定深度基准面的原则为（）。A、考虑舰船的航行安全B、充分提高航道的利用率C、便于海图测量
海图上直体数字的水深表示（）A、没有特别意义B、新测水深C、旧海图所载水深或小比例尺海图水深D、大比例尺海图水深
海图上水深数字为斜体的表示（）A、没有特别意义B、新测水深C、旧海图所载水深D、小比例尺海图水深
我国海图中沿岸海图深度基准面采用：（）A、理论深度基准面B、设计水位C、黄海平均海面D、地球椭圆基准面
对海图上直体数字的水深意义描述错误的是（）A、没有特别意义B、新测水深C、旧海图所载水深或小比例尺海图水深D、大比例尺海图水深E、扫海水深
我国海图上水深起算面采用：（）A、理论深度基准面B、平均海面C、大潮高潮面D、当时水面
用测深仪测得某地水深为5米，当时船舶吃水为7米，潮高3米，如当时平均海面在海图深度基准面上3米，潮高基准面在平均海面下2米，则海面水深为（）A、12米B、8米C、10米D、A、B、C都不对
理论深度基准面就是计算（）的起算面。A、陆地海拔高度B、海图水深C、陆地水下高程D、河流水深
单选题海图上水深数字为斜体的表示（）A没有特别意义B新测水深C旧海图所载水深D小比例尺海图水深
单选题海图上直体数字的水深表示（）A没有特别意义B新测水深C旧海图所载水深或小比例尺海图水深D大比例尺海图水深
单选题水深是海图深度基准面至海底的深度，凡海图水面上的数字均表示水深。其中水深浅于21m的注至（）。A0.1mB0.2mC0.5mD0.3m
单选题某地某时潮高为2.9m，该地海图水深为5.3m，海图深度基准面在平均海面下284cm，潮高基准面在平均海面下296cm，当时该地实际水深为（）。A8.08mB8.2mC8.32mD11.04m
单选题测深辨位时，测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深，其换算方法为（）。A海图水深＝测深值＋吃水-潮高B海图水深＝测深值＋吃水＋潮高C海图水深＝测深值-吃水＋潮高D海图水深＝测深值-吃水-潮高
单选题我国海图上水深起算面采用：（）A理论深度基准面B平均海面C大潮高潮面D当时水面
多选题对海图上直体数字的水深意义描述错误的是（）A没有特别意义B新测水深C旧海图所载水深或小比例尺海图水深D大比例尺海图水深E扫海水深
单选题理论深度基准面就是计算（）的起算面。A陆地海拔高度B海图水深C陆地水下高程D河流水深
单选题我国海图中沿岸海图深度基准面采用：（）A理论深度基准面B设计水位C黄海平均海面D地球椭圆基准面
单选题港航工程及航运上常用的水深图（海图或航道图），其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为()。A理论深度基准面B海拔基准面C高程基准面D最低深度面
单选题海图深度基准面通常是海图所标（）的起算面。A水深B干出高C净空高DA或B
单选题用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，如当时平均海面在海图深度基准面上3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为（）。A12mB8mC10mDA、B、C都不对
多选题确定深度基准面的原则为（）。A考虑舰船的航行安全B充分提高航道的利用率C便于海图测量