单选题单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）A增大B缩短C不变D明显增大
单选题
单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）
A
增大
B
缩短
C
不变
D
明显增大
参考解析
解析：
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C.向左（右）偏荡到极端位置处D.平衡位置处
单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A、风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。船舶的摇摆，可以分为（）A、横摇、纵摇、偏荡和垂直升降四种运动形式。B、横摇、纵摇、立摇、偏荡和垂直升降五种运动形式。C、横摇、纵摇、颠簸、偏荡和垂直升降五种运动形式。D、横摇、纵摇、立摇和垂直升降四种运动形式。
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到（）时，船的惯性力最小。A向左（右）偏荡到最大端（回折处）B从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／2距离处C从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1／3距离处D平衡位置处
单选题强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）.A进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡B进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡C进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡D进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）A向左（右）偏荡到最大端（回折处）B从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）
单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）.A首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大
单选题关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D船舶空载时的偏荡比满载时大
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D平衡位置处
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期减小B风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期减小C风速增大、风压力中心纵向位置前移，偏荡周期增大D风速增大、风压力中心纵向位置后移，偏荡周期增大
单选题在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）A船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷B船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷D船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处D平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时
判断题发现本船锚泊的周期性偏荡运动消失，并且船舶改为单舷受风，锚链处于上风舷，则可判定本船已走锚。A对B错