【判断题】气缸压缩余隙是指活塞顶平面和气缸盖底面的间隙A．Y.是B．N.否

【判断题】气缸压缩余隙是指活塞顶平面和气缸盖底面的间隙

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
A、 分组选配缸垫;分组选配缸垫

相关考题：

活塞式压气机的余隙容积是指()容积 A.气缸余隙高度构成的圆柱型B.气阀通气缸的气道C.气缸余隙高度构成的圆柱型和气阀通气缸的气道D.活塞在上止点时缸内残留气体的全部
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余隙过小,活塞螺母碰缸盖会造成压缩机() A、水击B、异常响声C、机体振动大D、气缸过热
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所谓燃烧室就是：A.由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间B.气缸盖底面和活塞顶面各种形状所构成的空间C.活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的密闭空间D.气缸盖下与活塞顶上相通的空间
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压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使______。A.耗功增大B.供气量减小C.压缩终点温度高D.压缩终点温度低
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压缩机气缸中有敲击声是活塞（）A、死点余隙过小B、活塞环间隙过小C、导向环间隙过小D、气缸表面光洁度不够
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压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使（）。A、耗功增大B、供气量减小C、压缩终点温度高D、压缩终点温度低
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往复压缩机气缸余隙主要指（）等部位的容积。A、压缩机排气终了，活塞处于死点位置时活塞与气缸之间的空间B、连接进气阀和气缸之间通道空间C、连接排气阀和气缸之间通道空间D、阀盖与气阀之间的空间
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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A、活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B、压缩余隙过大C、缸内结炭过多D、缸盖底或活塞顶烧损过大
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压缩室是指活塞位于上止点时，活塞顶、气缸套及（）之间所包围的空间A、气缸盖B、水套C、连杆D、曲轴
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活塞顶面与缸盖气门底面之间的间隙称为：（）A、压缩余隙；B、配缸间隙；C、轴向间隙；D、径向间隙；
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活塞与气缸盖的余隙高度为（）。
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余隙是指气缸里的活塞运行到终点时，活塞与封头之间的间隙称为余隙。
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不属于活塞式压缩机余隙容积的是（）。A、活塞在内外止点时，其端面与气缸盖间的间隙B、气缸内壁与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙C、气阀至汽缸容积的通道所形成的容积D、汽缸填料函与活塞杆之间的间隙
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柴油机的汽缸由（）组成。A、活塞和气缸套B、气缸体和气缸套C、气缸套和气缸体D、气缸套、气缸盖和活塞
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关于气缸盖的检修，说法不正确的是（）。A、气缸盖底平面的翘曲不平可用刀口尺和塞尺检查B、用刀口尺和塞尺检查气缸盖底平面的翘曲不平时，刀口尺与气缸盖底平面之间的间隙小于0.05mm时为合格C、气缸盖底平面翘曲不平的修整范围是0.05-0.20mmD、若气缸盖底平面翘曲不平超过0.50mm时应更换气缸盖
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（）用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一定形成燃烧室。A、气缸体B、机体组C、曲轴箱D、气缸盖
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活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
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气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。
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活塞顶部、气缸和气缸盖组成（）。A、燃烧室B、冷却室C、压缩室D、进气室
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下列属于柴油机装配间隙中运动间隙是（）。A、轴承与轴颈B、活塞顶平面与气缸盖底平面的间隙C、摇臂与气门杆顶盖的间隙
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检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分（）点置于活塞顶圆上。A、2B、3C、4D、5
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检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。A、1.5B、2C、2.5D、3
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单选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大AⅢ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题压缩机气缸中有敲击声是活塞（）A死点余隙过小B活塞环间隙过小C导向环间隙过小D气缸表面光洁度不够
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多选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B压缩余隙过大C缸内结炭过多D缸盖底或活塞顶烧损过大
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多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击
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单选题压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使（）。A耗功增大B供气量减小C压缩终点温度高D压缩终点温度低
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判断题气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。A对B错
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