检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。A、1.5B、2C、2.5D、3

检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。

  • A、1.5
  • B、2
  • C、2.5
  • D、3

相关考题：

为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定,常采用()测量。
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16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论余隙高度为()。 A、4.0～4.2mmB、4.6～4.8mmC、5.1～5.3mmD、5.8～6.0mm
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压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使______。A.耗功增大B.供气量减小C.压缩终点温度高D.压缩终点温度低
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压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使（）。A、耗功增大B、供气量减小C、压缩终点温度高D、压缩终点温度低
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在往复式压缩机中，如果压缩比（），余隙内残留的气体压力（），余气膨胀后所占的容积就（），压缩机的生产能力就显著（）。
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缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机（）的余隙容积。A、高压级B、低压级C、A和BD、A或B
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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A、活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B、压缩余隙过大C、缸内结炭过多D、缸盖底或活塞顶烧损过大
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活塞顶面与缸盖气门底面之间的间隙称为：（）A、压缩余隙；B、配缸间隙；C、轴向间隙；D、径向间隙；
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CA6110柴油机活塞顶面距缸盖底面的压缩余隙应为（）mm.A、0.9-1.1B、0.96-1.06C、0.9-1.2D、0.88-0.92
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压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。
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安装好气缸盖后，要用（）检验余隙高度是否符合要求。
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活塞与气缸盖的余隙高度为（）。
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某活塞式压缩机，活塞杆与十字头采用螺纹联接，通过螺纹旋入的深度可调整余隙，一气缸要求前余隙为3mm，后余隙为2mm，而实测前余隙为a=2mm，后余隙为b=2.5mm。问调整余隙时，气缸盖垫片应增加或减少多少厚度才符合要求？
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关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。A、调试余隙太小会使压缩机效率降低B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小
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活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。A、有害余隙愈小愈好B、设计和机加工精度做保证不必调整C、同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大D、填料段余隙稍大些
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往复活塞式压缩机的余隙过大，将影响压缩比，（）效率。
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缸盖垫片厚度将影响级差式活塞压缩机的（）余隙容积。A、高压级B、低压级C、A+BD、都不会
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影响制冷压缩机余隙容积的是（）的垫片。A、汽缸盖与汽缸体之间B、缸套凸缘与缸体上部隔板之间C、连杆大端上下轴瓦之间D、假盖下端面
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缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机（）余隙容积。A、高压级B、低压级C、A＋BD、A或B
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调整压缩机的余隙时，打开余隙阀上的旁通阀能使（）压力平衡。A、压缩活塞两边的气缸B、压缩缸与余隙缸C、余隙活塞两边D、余隙缸与大气
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往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。
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检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分（）点置于活塞顶圆上。A、2B、3C、4D、5
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单选题缸盖垫片厚度将影响级差式活塞压缩机的（）余隙容积。A高压级B低压级CA+BD都不会
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单选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大AⅢ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
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多选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B压缩余隙过大C缸内结炭过多D缸盖底或活塞顶烧损过大
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单选题压缩机的余隙容积，可防止活塞撞击气缸盖，但使（）。A耗功增大B供气量减小C压缩终点温度高D压缩终点温度低
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单选题调整压缩机的余隙时，打开余隙阀上的旁通阀能使（）压力平衡。A压缩活塞两边的气缸B压缩缸与余隙缸C余隙活塞两边D余隙缸与大气
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