客运专线ZPW-2000A型移频站内电码化对应每个区段均设有一主一备两个发送器。
信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器（盒）的（）A、限入B、限出C、功入D、功出
CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。A、站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障B、站内移频故障、检测盘故障C、站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障D、站内移频故障、闭环检测故障
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
ZPW-2000A区间与站内电码化发送器型号相同。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
ZPW-2000A自动闭塞进站口处与区间信号点采用的空心线圈型号相同。
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。
简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？
ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞侧线叠加电码化系统的发送器采用（），发送器防雷使用（）。
电码化电源：站内移频柜发送器工作电源，输出电压直流24V
ZPW-2000A站内正线电码化使用（）频率。A、1700HzB、2000HzC、2300HzD、2600Hz
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统站内电码化发送电平等级固定使用（）。
ZPW-2000A电码化设备发送检测器JF用于对发送器进行检测、故障报警及工作状态的显示。
单选题信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器（盒）的（）A限入B限出C功入D功出
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统站内电码化发送电平等级固定使用（）。
问答题ZPW-2000A电码化发送器（ZPW·F）产生哪些载频？
判断题ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。A对B错
问答题ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
判断题ZPW-2000A区间与站内电码化发送器型号相同。A对B错
判断题客运专线ZPW-2000A型移频站内电码化对应每个区段均设有一主一备两个发送器。A对B错
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞侧线叠加电码化系统的发送器采用（），发送器防雷使用（）。
问答题简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？