设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。() 此题为判断题(对，错)。
水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量
船舶流常用两个物理量来表征，交通量和（）。A、交通密度B、交通速度C、交通流宽度D、交通流方向
水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量
对于设计小时交通量，通常选用（）。A、最大高峰小时交通量B、第30位小时交通量C、年平均小时交通量D、预估的适用年限末年最大小时交通量
关于服务水平和服务交通量，说法错误的选项是（）。A、车速高，车辆行驶自由度大，代表着服务水平高B、服务水平高，则相应的服务交通量也大C、服务交通量和通行能力之比增大，则服务水平降低D、按美国标准，将服务水平分为六级，代表着车辆从自由车流变化到强制车流
确定收费车道的因素有以下几种（）。A、设计小时交通量B、服务时间C、服务水平D、交通密度
评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。A、交通量B、服务方式C、服务水平D、服务流率
不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务等级高，相应的服务交通量就（）。A、大B、小
什么事服务水平？什么是服务交通量？试分析他们两者关系。
高速公路、一级公路各路段的车道数应根据（）确定。A、设计交通量B、是否为国道C、采用的服务水平D、施工单位的施工能力
设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求）。
在不同的服务水平下，服务交通量是不同的。服务水平高的道路，服务交通量就小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。
不分流向调查的用途是什么？（）A、研究日交通量，绘制交通流量图，确定交通量趋势B、研究月交通量，绘制交通流量图，确定交通量趋势C、研究日交通量，绘制交通流量图，确定车流量趋势
交通情况调查主要调查交通量及其组成和（）两项基础资料。A、车辆密度B、行车速度C、服务水平D、交通流
单选题通流处于稳定流范围内，仍然保持稳定的运行条件，但已接近不稳定的范围，驾驶员的运行显著受到交通流内其他驾驶员的影响，从而影响速度的选择。其服务水平属于（）。A一级B二级C三级D四级
单选题交通情况调查主要调查交通量及其组成和（）两项基础资料。A车辆密度B行车速度C服务水平D交通流
多选题确定收费车道的因素有以下几种（）。A设计小时交通量B服务时间C服务水平D交通密度
单选题水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。A最佳交通量B最大交通量C自由交通量D阻塞交通量
单选题确定车道数和车道宽度或评价服务水平所依据的交通量是指以下哪个交通量？（ ）A年平均日交通基B设计交通量C高峰小时交通量D设计小时交通量
问答题什么事服务水平？什么是服务交通量？试分析他们两者关系
单选题关于服务水平和服务交通量，说法错误的选项是（）。A车速高，车辆行驶自由度大，代表着服务水平高B服务水平高，则相应的服务交通量也大C服务交通量和通行能力之比增大，则服务水平降低D按美国标准，将服务水平分为六级，代表着车辆从自由车流变化到强制车流
单选题一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。A阻塞交通量B最佳交通量C最大交通量D自由交通量
单选题评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。A交通量B服务方式C服务水平D服务流率
单选题对于设计小时交通量，通常选用（）。A最大高峰小时交通量B第30位小时交通量C年平均小时交通量D预估的适用年限末年最大小时交通量
单选题不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务等级高，相应的服务交通量就（）。A大B小
单选题水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。A最佳交通量B最大交通量C自由交通量D阻塞交通量