1、主机操纵部位选择的优先级是（）。A．①驾驶室②集控室③机旁B．①集控室②驾驶室③机旁C．①机旁②集控室③驾驶室D．①机旁②驾驶室③集控室
1、主机操纵部位选择的优先级是（）。
A．①驾驶室②集控室③机旁
B．①集控室②驾驶室③机旁
C．①机旁②集控室③驾驶室
D．①机旁②驾驶室③集控室
参考答案和解析
C
相关考题：
以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是() A.根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速B.船舶发生搁浅或擦底时，转换主机的操纵方式为集控室操纵C.使用机动操纵转速操纵主机D.换用低位海底门
参数设置如下：CBQ=1，CBA=1；这时小区选择和小区重选的优先级是以下哪种情况（）A、小区选择优先级：normal，小区重选状态：normalB、小区选择优先级：barred，小区重选状态：normaC、小区选择优先级：barred，小区重选状态：barredD、小区选择优先级：low，小区重选状态：norma
若CELL_BAR_QUALIFY=1，则下列（）说法正确。A、小区选择优先级：禁止，小区重选状态：禁止B、小区选择优先级：正常，小区重选状态：正常C、小区选择优先级：低，小区重选状态：正常D、小区选择优先级：低，小区重选状态：低
下列选择器的优先级正确的是（）。A、id选择器优先级＞类class选择器优先级＞标签选择器优先级B、类class选择器优先级＞id选择器优先级＞标签选择器优先级C、标签选择器优先级＞类class选择器优先级＞id选择器优先级D、id选择器优先级＞标签选择器优先级＞类class选择器优先级
柴油主机的防爆导门在曲轴箱上的安装位置，正确的是（）。 ①双主机的应安置在船中侧 ②双主机的应安置在船舷侧 ③单主机的应安置在操纵台侧 ④单主机的应安置在非操纵台侧A、①③B、②③C、①④D、②④
在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的转速限制回路中，故障降速信号Isd=1，有应急操纵指令Ie=1，则主机自动降速的条件是（）A、Isd=0，Ie=0B、Isd=1，Ie=1C、Isd=1，Ie=0D、Isd=1，Ie=1
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。A把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮B把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮C把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮D把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当主机运行时进行模拟试验，在模拟试验前必须（）。A把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关B把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，闭合模拟试验开关C把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关D把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关
单选题船舶从静止状态开进车，下列哪项是正确的（）。A从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，对主机和船舶操纵均有利B从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，船舶操纵性能变好，因此，在船舶日常操纵中常常应用C主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加，从而保护主机D在操纵过程中，立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效并保护主机
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位，阀63、64的工作部位是（）。A均是工作于上位B均是工作于下位C阀63工作于上位、阀64工作于下位D阀63工作于下位、阀64工作于上位
单选题若CELL_BAR_QUALIFY=1，则下列（）说法正确。A小区选择优先级：禁止，小区重选状态：禁止B小区选择优先级：正常，小区重选状态：正常C小区选择优先级：低，小区重选状态：正常D小区选择优先级：低，小区重选状态：低
单选题柴油主机的防爆导门在曲轴箱上的安装位置，正确的是（）。 ①双主机的应安置在船中侧 ②双主机的应安置在船舷侧 ③单主机的应安置在操纵台侧 ④单主机的应安置在非操纵台侧A①③B②③C①④D②④