20、64D继电半自动闭塞列车到达接车站后,FBD没有亮红灯,原因可能是()A.BSJ没有落下B.TCJ没有吸起C.GDJ没有吸起D.HDJ没有吸起

20、64D继电半自动闭塞列车到达接车站后,FBD没有亮红灯,原因可能是()

A.BSJ没有落下

B.TCJ没有吸起

C.GDJ没有吸起

D.HDJ没有吸起


参考答案和解析
发车站的继电器均落下;接车站吸起的继电器:FSBJ、GDJ、HDJ、TCJ。

相关考题:

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。 A、发车站电铃连续响铃B、接车站电铃连续响铃C、接、发车站电铃连续响铃D、电路仍正常工作

64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站接出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.无显示

64D型半自动闭塞办理好闭塞后,电力停电又来电后( )。A.JBD亮红灯B.FBD亮红灯C.JBD和FBD亮红灯D.JBD和FBD都灭灯

64D型继电半自动闭塞,正常办理时,对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后,发车站的BSJ吸起并自闭。() 此题为判断题(对,错)。

64D型继电半自劫闭塞,当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。() 此题为判断题(对,错)。

64D型继电半自动闭塞,当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。

64D型半自动闭塞办理好闭塞后,电力停电又来电后()。A、JBD亮红灯B、FBD亮红灯C、JBD和亮红灯D、JBD和FBD都灭灯

64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、无显示

64D型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点?

64D型继电半自动闭塞中,列车自甲站出发后,()信号机自动关闭。

64D型继电半自动闭塞中,TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点,在接车站同意后,发车站办理取消复原时,使接车站的发车表示灯FBD()。

64D型继电半自动闭塞,如将本*站线路电源极性接反,当对方站办理请求发车时,车站将会产生什么现象?

64D型半自动闭塞办理好闭塞后,电力停电又来电后()。A、JBD亮红灯B、FBD亮红灯C、JBD和FBD亮红灯D、JBD和FBD都灭灯

判断题64D继电半自动闭塞办理到达复原,可以由发车站的值班员按压复原按钮。A对B错

填空题64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束,发车站的发车表示灯点亮()、接车站的接车表示灯点亮()。

单选题64D型半自动闭塞办理好闭塞后,电力停电又来电后()。AJBD亮红灯BFBD亮红灯CJBD和亮红灯DJBD和FBD都灭灯

单选题64D型半自动闭塞办理好闭塞后,电力停电又来电后()。AJBD亮红灯BFBD亮红灯CJBD和FBD亮红灯DJBD和FBD都灭灯

单选题64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A红灯B黄灯C绿灯D无显示

判断题64D型继电半自动闭塞,当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。A对B错

问答题64D型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点?

单选题64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。A发车站电铃连续响铃B接车站电铃连续响铃C接、发车站电铃连续响铃D电路仍正常工作

填空题64D型继电半自动闭塞中,TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点,在接车站同意后,发车站办理取消复原时,使接车站的发车表示灯FBD()。

判断题64D继电半自动闭塞在列车到达这个过程中,HDJ有自闭回路。A对B错

填空题64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束,发车站的继电器的状态为();接车站吸起的继电器为()、()和()。

填空题64D继电半自动闭塞列车到达作业过程结束,接车站吸起的继电器为()、()、()和()。

判断题64D继电半自动闭塞当列车到达接车站以后,应使接车站发车表示灯点亮红灯,而接车表示灯的红灯应熄灭。A对B错

判断题64D继电半自动闭塞只要是列车没有从发车站出发就可以采用取消复原实现两站闭塞机恢复定位。A对B错

判断题64D继电半自动闭塞列车由发车站出发后,为了表征区间处于闭塞,由KTJ的落下沟通发车站的发车表示灯点亮红灯的电路。A对B错