制动减速的方法是抬起油门踏板,轻踩制动踏板,使车速降低,但又保持一定余速,即所谓“刹慢不刹停”。此题为判断题(对，错)。
如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板()。A.轻踩B.不动C.踩一半D.踩到底
汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速
如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
发动机安装时，应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少许的缓冲（）.A、汽化器节气门在"全开"和"慢车"位置B、汽化器节气门在"全开"和"中间"位置C、汽化器节气门在"关断"和"慢车"位置D、汽化器节气门在"全开"位置
踩放油门踏板时，要作到（）。A、用力柔和B、不宜过急C、轻踩D、轻回E、不断闪动
检查节气门拉线的操作时，必须进行下列哪两项步骤？（） A、踩动油门踏板，检查操作是否顺畅B、观察转速表C、用手直接移动节气门连杆D、听发动机的声响
为什么节气门拉线应稍微有些自由行程？（） A、确保释放油门踏板时，节气门关闭B、确保将油门踏板踩到车地板时，节气门完全开启C、将怠速控制在正确的基本值D、防止拉线卡滞
防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员（）A、反复踩制动踏板B、制动踏板踩到底C、制动时转向D、紧紧保持住制动
驾驶员操纵车辆油门踏板时，要（）。A、忽踩忽放B、轻踩缓抬C、猛踩慢抬D、轻踩快抬
泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（），利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。A、挂高速档并松油门B、挂原来档位踩刹车踏板C、经常踩刹车踏板并松油门D、挂低速档并放松油门踏板
停熄发动机前，不应（）油门踏板。A、轻踩B、猛踩C、缓踩D、轻踏缓踩
用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A、全闭B、半开C、全开
测量气缸压缩压力时，应将节气门置于（）。A、全开位置B、全闭位置C、半开位置D、任何位置均可
气缸压缩压力测试时，节气门及阻风门要（）。A、全开B、1/2开C、1/3开D、任意开
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓"刹慢不刹停"。
装备ABS系统的汽车，紧急制动时驾驶员应该（）。A、不断反复踩制动踏板B、采用点剎C、用力将制动踏板踩到底并保持不动D、用力踩一下制动踏板后即刻松开
紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。
采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以（）的车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。A、20KM/hB、30KM/hC、40KM/hD、50KM/h
单选题泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（），利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。A挂高速档并松油门B挂原来档位踩刹车踏板C经常踩刹车踏板并松油门D挂低速档并放松油门踏板
判断题柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。A对B错
单选题为什么节气门拉线应稍微有些自由行程？（）A确保释放油门踏板时，节气门关闭B确保将油门踏板踩到车地板时，节气门完全开启C将怠速控制在正确的基本值D防止拉线卡滞
单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A全闭B半开C全开
单选题测量气缸压缩压力时，应将节气门置于（）。A全开位置B全闭位置C半开位置D任何位置均可
单选题防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员（）A反复踩制动踏板B制动踏板踩到底C制动时转向D紧紧保持住制动