港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力
某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（）。A.0.78B.0.79C.0.80D.0.81
一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（ ）而形成的。 A．移动平均 B．算术平均 C．综合平衡 D．作业比重测算
港口通过能力可分为（ ）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力
港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（ ）公式表示。A.理论通过能力＝营运通过能力×设备合理利用率B.营运通过能力＝理论通过能力×设备合理利用率C.理论通过能力＝营运通过能力×港口不平衡系数D.营运通过能力＝理论通过能力×港口不平衡系数
根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。A.理论通过能力和营运通过能力B.设计通过能力和营运通过能力C.理论通过能力和后备通过能力D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。
车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。
咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
判断题车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。A对B错
单选题车站通过能力包括（）。A咽喉通过能力B到发线通过能力C改编能力D咽喉通过能力和到发线通过能力
填空题车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。
填空题在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的盖面，即（）、现有通过能力和（）
多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力B现有通过能力C未来通过能力D需要通过能力
填空题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。
填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
填空题汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。