电话闭塞法适用条件（）A．非CBTC列车运行时B．车载ATP设备故障时C．车站联锁设备故障时D．区域控制器故障时

电话闭塞法适用条件（）

A．非CBTC列车运行时

B．车载ATP设备故障时

C．车站联锁设备故障时

D．区域控制器故障时

参考答案和解析
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相关考题：

车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并法令。A.车站值班员B.邻站值班员C.列车调度员D.车站调度员
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联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
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遇()时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。 A.列车调度电话不通B.出站信号机故障时C.闭塞机故障D.使用电话闭塞法行车
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在( )，列车不准分部运行。A.列车无线调度通信设备故障时B.按自动闭塞法运行时C.遇降雾、暴风雨雪D.电话中断后发出的列车
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车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为（）。
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局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点
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单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。A、故障车站B、所有车站C、故障车站及相邻车站D、非故障车站
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全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车A、故障车站B、非故障车站C、折返站D、所有车站
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下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）A、向封锁区间开行列车B、开行救援列车C、车载ATP设备故障时D、站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
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遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时
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CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
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下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
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CTC/TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
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TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
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列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A、车载设备故障时B、轨旁设备故障或通信故障时C、列车无法以信号方式运行时D、列车救援连挂完毕动车时
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单选题局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B闭塞区段相邻车站之间相互报点C故障联锁区设备集中站须向行调报点D故障区相邻两端站须向行调报点
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判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。A对B错
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单选题遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）AATP车载设备故障时BATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时C未安装ATP车载设备的列车运行时D需要超过ATP允许速度进行试验时
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单选题全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车A故障车站B非故障车站C折返站D所有车站
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填空题车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为（）。
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多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时
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多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
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填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
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单选题下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）A向封锁区间开行列车B开行救援列车C车载ATP设备故障时D站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
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单选题关于闭塞车站的规定，正确的是（）A全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。B全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；C单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。D单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。
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单选题下列（）模式一般用于非ATP区段、车载ATP故障或部分联锁区故障时的列车运行ASM；BRM；CATO；DURM
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单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车（含工程车）运行时，采用（）组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM
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单选题单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。A故障车站B所有车站C故障车站及相邻车站D非故障车站
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