实验室要测某一油品凝点,预期凝点－2℃,则冷浴温度为()℃。 A、-5B、-12C、-9D、-20
柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A.凝点B.浊点C.冷滤点D.沸点
使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。
严寒地区若无低凝点柴油，可在高凝点柴油中掺加（）降低凝点。A、汽油B、裂化煤油C、机油
柴油十六烷值的测定和汽油（）的测定相似。A、闪点B、凝点C、辛烷值D、冷滤点
车用柴油最低极限使用温度是（）。A、凝点B、闪点C、冷滤点D、倾点
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到7～8℃时，往往使结果（）；若冷却剂温度比预期凝点低太多时，会使结果（）。
实验室要测一油品凝点，预期凝点-2℃，则冷浴温度为（）。A、-5℃B、-12℃C、-9℃D、-20℃
测定凝点时，烧杯中水浴的温度应比供试品近似凝点约（）。
轻柴油抽出温度高，则轻柴油（）A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
为什么冷滤点比凝点能更好地标明柴油的最低使用温度。
低牌号柴油混入高牌号柴油会使其（）升高。A、凝点和冷滤点B、闪点C、辛烷值D、十六烷值
在以下四个指标中，（）与柴油实际使用温度有良好的对应关系。A、凝点B、冷滤点C、浊点D、倾点
实验室要测某一油品凝点，预期凝点-2℃，则冷欲温度为（）℃。A、-5B、-12C、-9D、-20
冷却速度对凝点测定结果有较大的影响，要控制冷浴的温度比预期凝点低（）℃。A、5～6B、6～7C、7～8D、8～9
石油产品凝点测定中，冷却剂的温度要比试样的预期凝点低（）℃。A、3～4B、4～5C、6～7D、7～8
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到7～8℃时，往往使结果偏高；若冷却剂温度比预期凝点低太多时，会使结果（）。
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到（）时，往往使结果偏高。
柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A、凝点B、浊点C、冷滤点D、沸点
柴油失去流动性的最高温度叫（）。A、冷滤点B、十六烷值C、凝点D、闪点
用来判断柴油可能使用的最低温度的是（）。A、凝点B、冷滤点C、闪点D、燃点
测定试油凝点时，试油温度达到预期的凝点时，要注意什么？而且控制冷却剂的温度要比试油的预期凝点低7—8℃？为什么每看完一次液面是否移动后，试油都要重新预热至50±1℃？
单选题凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。A浊点---冷滤点---凝点B冷滤点---凝点---浊点C凝点----浊点---冷滤点D浊点---凝点---冷滤点
单选题柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A凝点B浊点C冷滤点D沸点