关于荷载分项系数，不正确的叙述为 。A．永久荷载对结构不利时，分项系数取1.2或1.35；B．永久荷载对结构有利时，分项系数取≤1.0；C．可变荷载对结构不利时，分项系数一般取1.4；D．可变荷载对结构有利时，分项系数取1.0。
关于荷载分项系数，不正确的叙述为 。
A．永久荷载对结构不利时，分项系数取1.2或1.35；
B．永久荷载对结构有利时，分项系数取≤1.0；
C．可变荷载对结构不利时，分项系数一般取1.4；
D．可变荷载对结构有利时，分项系数取1.0。
参考答案和解析
1.35?1.2
相关考题：
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载的分项系数
关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数
下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。A、可变荷载控制下，r取1.2B、永久荷载控制下，r取1.35C、永久荷载对结构有利时，r。取1.0D、为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于l.0
单选题下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（）A当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20B当其效应对结构有利时，永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0C进行结构抗浮验算时，其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9D可变荷载的分项系数一般取1.3
单选题下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述错误的是（）A可变荷载控制下，rG取1.2B永久荷载控制下，rG取1.35C永久荷载对结构有利时，rG取1.0D为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于1.0
多选题关于荷载效应组合的规定，下列叙述错误的是（ ）。A基本组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数
单选题关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
单选题下列关于荷载分项系数的叙述（）不正确。AγG为恒载分项系数BγQ用于计算活载效应的设计值CγG不分场合均取1.2DγQ取1.4；对于楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3