在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生灭失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。
在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生灭失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。
参考答案和解析
镀金表
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随着集装箱多式联运的开展货物在运输过程中出现了一些新的风险,包括()等。 A.货物使用集装箱运输，货物包装从简，货物在箱内易造成损坏B.货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏C.在发生货物灭失或损坏时，责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加D.装运舱面集装箱货物的风险增大
承运人从货物收运时起到交付时为止，承担安全运输的责任。在货物运输期间发生的货物损失，承运人应承担责任。但如果属于（ ），承运人则不承担责任。A.由于包装设备不牢固致使装卸时破损B.因货物损失或延误造成托运人合同过期而引起的纠纷索赔C.由于运输过程中动物之间的相互伤害致使动物死亡D.包装完好、封志无异状，但内件短少或损坏E.战争和武装冲突、政府行为
道路货物运输承运人在（）情况下不负赔偿责任。A、货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、托运人所派押运人员有过错且不属于承运人责任的C、在承运责任期间，因承运人的过错造成货物灭失、短少、变质、污染或损坏的
我国《海商法》规定，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列（）原因之一造成的，承运人不负赔偿责任。A、战争或者武装冲突B、罢工、停工C、货物的自然特性或者固有缺陷D、货物包装不良E、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失
在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发货人、收货人参加，这种运输方式称（）。A、国际铁路货物联运B、国际海洋货物运输C、国际航空货物运输D、国际铁路集装箱运输
以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）A、承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位B、承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额C、货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D、海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制
在承运人责任期间，货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时，承运人免责（）A、由于承运人的过失发生火灾致使船舶、货物部分损失的B、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失C、货物包装不良或者标志欠缺、不清D、政府或主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押
道路货物运输承运人在（）情况下应负赔偿责任。A、货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、货物包装完整无损，内装货物短少、变质的C、货物的自然损失（或减量）和性质变化，如货物本身碎裂、生锈、减量、变质或自燃的
单选题以下有关危险货物运输单证的说法，正确的是（）A危险货物包装适用证明书是指已经取样进行了《国际危规》所列的包装试并获得相应的试结果的包装B《国际危规》规定不得在货运单证上标注危险货物的《国际危规》页码C危险货物包装检验证明书是指适合于《国际危规》中所列的特定的危险货物装载的包装DA，C都对
单选题以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）A承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位B承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额C货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制