船舶的机动性是指。() A、船舶的快速性B、船舶的多功能性C、改变船舶状态的灵敏性D、对不同航区的适应性
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。A、浮性B、稳性C、快速性D、操纵性
螺旋试验的目的是评价船舶______的好坏A.航向稳定性B.旋回性C.快速性D.惯性
船舶在风浪等外力作用下发生倾斜，当这些外力消除后，船舶能自行恢复到原来的平衡位置的性能，称船舶的：()A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求. A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
船舶在主机一定马力下，尽量提高船速的能力，称船舶的：()A.快速性B.摇摆性C.操纵性D.抗沉性
方形系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
中横剖面系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
船舶的航行性能是指船舶在水中平衡和运动的规律，通常包括（ ）。 A．浮性 B．舒适性 C．稳性 D．抗沉性 E．快速性
船舶快速性是指船舶在一定主机功率下以较快速度航行的性能，它是影响船舶营运效率的一个重要性能。船舶快速性取决于两个因素（）。A受到的阻力B推进的效率C航行的海域D建造的质量
船舶的长宽比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
干舷的作用是为了保证船舶的（）。A、抗沉性B、快速性C、操纵性D、稳性
散货船隔舱装载时对（）影响最大。A、船舶强度B、船舶耐波性C、船舶快速性D、船舶稳性
中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A、快速性和稳性B、快速性和耐波性C、排水量和货舱容积D、抗沉性和强度
船舶改变航行方向的快慢能力称为（）A、快速性B、旋回性C、稳定性D、航向机动性
单选题散货船隔舱装载时对（）影响最大。A船舶强度B船舶耐波性C船舶快速性D船舶稳性
多选题船舶快速性是指船舶在一定主机功率下以较快速度航行的性能，它是影响船舶营运效率的一个重要性能。船舶快速性取决于两个因素（）。A受到的阻力B推进的效率C航行的海域D建造的质量
问答题船舶设计中通常遇到的快速性计算的情况有哪两种？怎样使船的快速性符合要求？
单选题船舶的机动性是指（）。A船舶的快速性B船舶的多功能性C改变船舶状态的灵敏性D对不同航区的适应性
单选题船舶保持和改变航向、航速和位置的能力，称为（）。A浮性B稳性C操纵性D快速性
单选题螺旋试验的目的是评价船舶（）的好坏.A惯性B旋回性C快速性D航向稳定性
单选题船舶改变航行方向的快慢能力称为（）A快速性B旋回性C稳定性D航向机动性
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A浮性B稳性C抗沉性D快速性
单选题船舶在主机一定马力下，尽量提高船速的能力，称船舶的（）A快速性B摇摆性C操纵性D抗沉性
单选题在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是（）A保护桨和舵B提高稳性C提高推进效率D改善快速性