什么是废气再循环(EGR)?为什么采用废气再循环?发动机在哪些工况不采用废气再循环?

什么是废气再循环(EGR)?为什么采用废气再循环?发动机在哪些工况不采用废气再循环?


参考答案和解析
错误

相关考题:

EGR率等于()和()的比率。 A、再循环的废气量B、吸入气缸的进气量C、排出气缸的废气量D、再循环废气量+吸入气缸的空气量

检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在( )位置上。A.开启B.关闭C.任河D.半开

什么时候将启动废气再循环(EGR)系统监测?()A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。

柴油机的排放控制没有采用三元催化,主要是废气再循环(EGR)控制。

在安装OBD-II随车诊断系统的轿车上,发动机控制模块通常要用某种方法监测废气再循环的量,下面所列举的选项中,哪一种监测方法尚未在目前的轿车中使用?()A、在再循环废气流经线路上安装流量传感器B、在再循环废气流经线路上安装EGR阀位置传感器C、在再循环废气流经线路上安装压差反馈传感器D、在再循环废气流经线路上安装排气温度传感器

废气再循环有什么作用?简要介绍EGR系统的组成部分。

下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxB、EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxC、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D、EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

什么是废气再循环(EGR)?

简述废气再循环EGR控制系统功用

开环控制EGR系统主要由()和EGR电磁阀等组成。()安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量。

EGR(废气再循环)装置是为了减少发动机的CO的排放量。

发动机工作进行废气再循环时,废气再循环量的多少可用()来表示。

在开环控制EGR系统中,发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有:()、()、()。

采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放,因此EGR率越大越好。

检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在()位置上。A、开启B、关闭C、任何D、半开

关于废气再循环EGR系统,下列说法中正确的是().A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%B、发动机暖机时,EGR仍能运行C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环E、排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施,下列说法中正确的是().A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR,能对废气再循环阀进行完全控制

废气再循环控制(EGR)有什么作用?

采用废气再循环(EGR)是为了节约能源。()

EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。

单选题什么时候将启动废气再循环(EGR)系统监测?()A在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D在发动机冷机起动后立即启动。

填空题开环控制EGR系统主要由()和EGR电磁阀等组成。()安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量。

填空题发动机工作进行废气再循环时,废气再循环量的多少可用()来表示。

单选题下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxBEGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxCEGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧DEGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

判断题采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放,因此EGR率越大越好。A对B错

填空题在开环控制EGR系统中,发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有()、()、()

问答题简述废气再循环EGR控制系统功用

问答题什么是废气再循环(EGR)?