辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边()，称为“有害空间”。
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫()。A.有害空间B.查照间隔C.辙叉间隙D.护背距离
道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
两翼轨作用边间的最窄距离称为()。 A.辙叉咽喉B.有害空间C.辙叉轮缘槽D.理论尖端
辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。
道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间
从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为（）。A、有害空间B、辙叉咽喉区C、辙叉部分D、护轮轨部分
从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）A、辙叉前长B、辙叉后长C、实际空间D、有害空间
关于辙叉有害空间正确的是（）A、两翼轨最窄处与辙叉心实际尖端间的空隙B、有害空间限制了过岔速度C、使用活动心轨辙叉可以消除有害空间D、由于有害空间存在必须设护轨E、护轨可以消除有害空间
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论
有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A、叉心前B、辙叉前端C、辙叉咽喉D、心轨理论尖端
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线（）的空隙叫（）。
两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（）。A、咽喉B、有害空间C、轮缘槽D、开口
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫（）。A、有害空间B、查照间隔C、辙叉间隙D、护背距离
固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端
单选题道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A辙叉角B有害空间C活动空间D可变空间
单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A辙叉心B辙叉C辙叉心实际D辙叉心理论
判断题道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。A对B错
单选题有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A叉心前B辙叉前端C辙叉咽喉D心轨理论尖端
填空题从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线（）的空隙叫（）。
单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
单选题固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A理论尖端B实际尖端C辙叉跟段D辙叉趾端
判断题从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。A对B错
单选题从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为（）。A有害空间B辙叉咽喉区C辙叉部分D护轮轨部分
单选题从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫（）。A有害空间B查照间隔C辙叉间隙D护背距离
多选题关于辙叉有害空间正确的是（）A两翼轨最窄处与辙叉心实际尖端间的空隙B有害空间限制了过岔速度C使用活动心轨辙叉可以消除有害空间D由于有害空间存在必须设护轨E护轨可以消除有害空间