【判断题】冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。A．Y.是B．N.否

【判断题】冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
C

相关考题：

热车启动困难主要是由于混合气过浓造成的。() 此题为判断题(对，错)。
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（）是汽油发动机热车起动困难的的主要原因。A.混合气过稀B.混合气过浓C.油路不畅D.点火错乱
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热车汽油机起动困难主要是混合气过浓造成的。此题为判断题(对，错)。
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当ECU检测水温传感器为几百欧姆时，则认为（）。A、冷车B、热车C、工况正常
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热车汽油机起动困难主要是混合气过浓造成的。
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热车起动困难的主要原因是（）。A、供油不足B、点火过早C、火花塞有故障D、混合气过浓
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热车起动困难主要的原因是（）。A、供油不足B、火花塞有故障C、点火过早D、混合气过浓
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引起热车不易启动的原因有（）A、燃油泵B、冷却液温度传感器C、点火线圈D、碳罐电磁阀
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在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。A、空气流量计B、水温传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器
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冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度
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电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。A、线圈B、线束插片C、搭铁线
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引起热车难起动故障的是（）A、水温传感器故障B、油泵损坏C、进气温度传感器故障D、冷起动喷油器故障E、喷油器漏油
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当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。A、水温传感器有故障B、混合气过浓C、车速传感器有故障
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造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。A、点火过早或过晚B、混合气过稀或过浓C、火花塞、分电器、点火线圈有故障D、配气相位错误
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热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A、起动机故障B、曲轴位置传感器故障C、油泵损坏D、喷油器漏油
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热车起动困难主要是由于混合气过浓造成的。
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冷却液温度传感器信号发不出，不可能影响到（）。A、冷、热车起动困难B、燃油消耗增加C、转速降低D、排放增加
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（）是汽油发动机热车起动困难的的主要原因。A、混合气过稀B、混合气过浓C、油路不畅D、点火错乱
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热车难起动故障的排除，应从混合气过浓方面入手。
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热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。
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多选题引起热车难起动故障的是（）A水温传感器故障B油泵损坏C进气温度传感器故障D冷起动喷油器故障E喷油器漏油
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填空题当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
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单选题热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A起动机故障B曲轴位置传感器故障C油泵损坏D喷油器漏油
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多选题造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。A点火过早或过晚B混合气过稀或过浓C火花塞、分电器、点火线圈有故障D配气相位错误
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单选题热车起动发动机，即为发动机冷却水温度不低于（）时的起动。A50ＣB60ＣC35ＣD40Ｃ
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单选题以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。A水温传感器有故障B混合气过浓C车速传感器有故障
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