电力系统采用导线循环换位的目的是()。A.使三相导线的电阻相等B.使三相导线的电抗和电纳相等C.减小线路电抗D.减小线路电抗和电晕损耗

电力系统采用导线循环换位的目的是()。

A.使三相导线的电阻相等

B.使三相导线的电抗和电纳相等

C.减小线路电抗

D.减小线路电抗和电晕损耗


参考答案和解析
B

相关考题:

采用换位导线的绕组有:()。 A、高压绕组B、牵引绕组C、辅助绕组

变压器采用多跟导线并绕的线圈,换位的目的是()。A.减少导线的涡流损耗B.降低短路C.减少电势差引起的导线损耗D.改善对地电容

架空线路三相换位的目的是:改善导线周围电磁场分布,减小线路阻抗。( )

导线换位的目的是使线路()。

导线换位的目的是()。A减少导线中的电抗和电容;B使杆塔受力平衡;C使线路三相参数对称;D减少损耗。

由于线路长度的不同,导线换位通常有()这几种换位方式。A、直线换位B、耐张换位C、悬空换位D、附加旁路跳线架换位

试述多根并绕的导线为什么要换位?换位导线的优点是什么?

换位导线

导线的换位方法:()、()和()。

使用子午线轮胎的轿车,在进行轮胎换位时,可采用()。A、循环换位B、单边换位C、交叉换位D、同轴换位

导线换位的目的,是要使每相导线的()相等。A、阻抗B、电容C、电阻D、阻抗和电容

架空输电线路进行换位的目的是平衡各相导线输送的电流

进行线路的换位的措施是()。A、可在每条线路上进行循环换位,即让每一相导线在线路的总长中所处位置的距离相等B、可采用变换各回路相序排列的方法进行换位C、可以在导线上直接换位D、可以利用跳线,在杆塔上直接换位

导线换位的目的是使线路()。A、电压平衡B、阻抗平衡C、电阻平衡D、导线长度相等

当线路较长,为减少电力系统中的不对称电流和电压,改变导线相序位置的杆塔是()A、耐张杆B、转角杆C、换位杆D、跨越杆

装有子午线轮胎的汽车,直采用()的换位方法。A、循环换位B、交叉换位C、单边换位D、双边换位

本次轮胎换位的方法选定以后,下次再进行轮胎换位时,采用()的方法。A、和上次一样B、和上次不一样C、任意D、循环换位

子午线轮胎的换位方法宜采用()A、循环换位;B、交叉换位;C、单边换位

并联导线换位主要是解决导线长度不同的问题

采用换位导线最主要的目的是()。A、减少线圈的附加损坏B、减少线圈内部焊接C、便于绕线

线圈采用多根导线并绕是为什么需要换位?

绕组导线的换位分完全和不完全换位,完全换位必须满足的条件是通过换位,使并联的每根导线在漏磁场中所处的位置相同,换位后每根导线长度相等。

架空线路采用导线换位的目的()A、减小电抗B、减小电纳C、减小三相参数的不对称D、都不对

大型变压器为何要采用换位导线?

单选题采用换位导线的绕组有()。A高压绕组B牵引绕组C辅助绕组

单选题使用子午线轮胎的轿车,在进行轮胎换位时,采用()。A循环换位B单边换位C交叉换位D同轴换位

单选题使用子午线轮胎的轿车,在进行轮胎换位时,可采用()。A循环换位B单边换位C交叉换位D同轴换位

单选题当线路较长,为减少电力系统中的不对称电流和电压,改变导线相序位置的杆塔是()A耐张杆B转角杆C换位杆D跨越杆