吸收塔尾气超标,可能引起的原因是:()。A.吸收剂纯度下降B.塔压增大C.吸收剂降温D.吸收剂用量增大

吸收塔尾气超标,可能引起的原因是:()。

A.吸收剂纯度下降

B.塔压增大

C.吸收剂降温

D.吸收剂用量增大


参考答案和解析
C

相关考题:

在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有()。 A、液氯尾气含氢超过4%;B、液氯容器超压;C、三氯化氮超标D、敲击液氯钢瓶

尾气中SO2、SO3含量超标,说明()工作不正常。A、尾气处理B、燃硫与转化系统C、磺化系统D、三者都有可能

在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有()。 ①液氯尾气含氢超过4% ②液氯容器超压 ③NCL3含量超标A、①②B、②③C、①③D、①②③

正常生产时,燃料气管网的压力高于尾气吸收塔顶压力时,应该()。A、增加塔顶压控阀的开度B、联系总调降低燃料气管网的压力C、迅速提高尾气吸收塔顶的压力D、打开尾气吸收塔顶放空阀

尾气吸收塔顶气中的乙烯含量高,原因有可能是()。A、尾气吸收塔顶温度高B、尾气吸收塔底温度高C、尾气吸收塔压力高D、烃化反应效果不好

尾气SO2含量的制定依据是什么?尾气SO2含量超标的危害有哪些?如何控制及预防尾气SO2含量超标?

吸收塔塔顶尾气直接到()。A、氧化还原反应器B、尾气透平C、高温气气换热器D、尾气分离器

尾气超标的原因可能是()。A、催化剂失效B、蒸氨罐出口气氨流量少C、吸收塔产生的尾气NO含量少D、吸收塔吸收效果差,尾气中NOX浓度大

开车前必须使尾气吸收系统正常投运,首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门,启动次品泵,打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门。()

余锅吹灰时,可能造成烟气脱硫吸收塔出口粉尘浓度超标。

吸收塔尾气超标,可能引起的原因是()。A、塔压增大B、吸收剂降温C、吸收剂用量增大D、吸收剂纯度下降

可能引起甲醇吸收塔顶部净化气CO2的含量超标原因有哪些?

再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩

造成尾气回收压缩机无法启动的原因是()。A、再吸收塔吸收水流量偏高B、再吸收塔塔釜液位低C、再吸收塔压差高D、回收压缩机吸入口压力过低

再吸收塔塔顶尾气回收应具备的条件是()。A、碳酸盐吸收系统已与100#系统联运B、氧化反应器已达到满负荷运行C、再吸收塔塔顶尾气中环氧乙烷浓度小于100PPMD、再吸收塔塔顶压力正常

尾气吸收塔顶气()。A、直接外排大气B、送至焚烧炉焚烧C、送至尾气压缩机加压后再回收D、送入至残余环氧乙烷吸收塔再吸收

尾气吸收塔液面低的原因是()。A、塔底液控阀失灵B、气相进料突然增大C、贫液进料中断D、塔压力高

尾气吸收塔采用单溢流浮阀塔盘。

吸收塔顶温度过高,不利于()过程,从而可能使净化尾气硫化氢含量偏高。A、解吸B、萃取C、吸收D、冷凝

就目前来说,造成儿童体内()含量超标的主要原因是汽车尾气中的四乙基铅。

丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀的动作是情况是()。A、二者均会关闭B、二者均会打开C、进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀关闭后,打开吸收塔顶放空阀D、吸收塔顶放空阀打开后关闭进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀

尾气中氧化氮气体产生超标的原因有()。A、空压机出口压力下降B、吸收塔吸收温度上升C、氨还原反应器催化剂活性降低D、吸收塔液位波动

在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有()。 ①液氯尾气含氢超过4%; ②液氯容器超压; ③三氯化氮超标。A、①②B、②③C、①③D、①②③

开车前必须使尾气吸收系统正常投运,首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门,启动次品泵,打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门,当尾气吸收塔塔釜吸收液液面达到()时,停次品泵,关闭进吸收液阀门,关闭次品干燥器出口去尾气吸收塔管线上的阀门,打开次品循环干燥阀门,启动次品泵使次品进行循环干燥。A、1/2B、1/10

下列选项中,会引起贫气带液的原因是()。A、吸收塔顶温度低B、吸收塔底温度低C、吸收塔压力高D、吸收塔冲塔

单选题开车前必须使尾气吸收系统正常投运,首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门,启动次品泵,打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门,当尾气吸收塔塔釜吸收液液面达到()时,停次品泵,关闭进吸收液阀门,关闭次品干燥器出口去尾气吸收塔管线上的阀门,打开次品循环干燥阀门,启动次品泵使次品进行循环干燥。A1/2B1/10

判断题开车前必须使尾气吸收系统正常投运,首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门,启动次品泵,打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门。()A对B错

单选题在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有()。 ①液氯尾气含氢超过4%; ②液氯容器超压; ③三氯化氮超标。A①②B②③C①③D①②③