【判断题】管流附面层内的速度梯度引起管路的沿程阻力,附面层分离引起管路的局部阻力。A．Y.是B．N.否

【判断题】管流附面层内的速度梯度引起管路的沿程阻力,附面层分离引起管路的局部阻力。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
紊流比层流更均匀

相关考题：

管路的总阻力为各段直管阻力与各个局部阻力的总和,也就是流体流过该管路时的损失压头。() 此题为判断题(对，错)。
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曲面附面层分离发生在断面逐渐扩大而压强沿程增加的区段内,即增压减速区。() 此题为判断题(对，错)。
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流体在管路中的总能量损失,应为直管阻力与局部阻力所引起能量损失之总和。() 此题为判断题(对，错)。
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闭式水管系统中，管路总的压力损失包括( )。A.局部阻力和设备阻力B.管道总阻力和设备阻力C.管道总阻力和水提升高度D.沿程阻力和设备阻力
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流体流过一段水平管时因克服内摩擦阻力而引起的压力降称为（）。A、摩擦阻力B、压强阻力C、沿程阻力D、局部阻力
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后掠机翼的失速特性不好是指（）.A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。C、沿翼展方向气流速度增加。D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。
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紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力（）。A、相同B、大C、小
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在除尘系统中，管路总的压力损失包括（）A、局部阻力和设备阻力B、管道总阻力和设备阻力C、管道总阻力和水提升高度D、沿程阻力和设备阻力
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管路的总阻力为各段直管阻力与各个局部阻力的总和，也就是流体流过该管路时的损失压头。
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（）是由于流体的粘滞力所引起的流动阻力损失。A、局部阻力损失B、沿程阻力损失C、局部阻力损失和沿程阻力损失
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管道内流体总阻力应是（）。A、局部阻力与沿程阻力的差B、局部阻力与沿程阻力之和C、局部阻力与沿程阻力之积D、局部阻力与沿程阻力之商
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流体在管路中流动阻力分（）。A、直接阻力、间接阻力B、直管阻力、局部阻力C、速度阻力、机械阻力D、边界摩擦、内摩擦
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（）是由于流体的粘滞力所引起的流动阻力损失。A、局部阻力损失；B、沿程阻力损失；C、局部阻力损失和沿程阻力损失；D、节流阻力损失。
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液体在管路中流动时的阻力有直管阻力和局部阻力。
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层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大
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在管路计算中，所谓的“长管”指的是（）。A、很长的管路B、没有任何局部阻力的管路C、长直且管径始终不变的管路D、局部阻力比沿程阻力小很多以至可以忽略局部阻力的管路
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流体在管路中的流动阻力分为直管阻力和局部阻力。
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流体流经管路中的管件阀门及管截面的突然扩大和缩小等局部地方所引起的阻力称（）。A、边界阻力B、直管阻力C、内摩擦力D、局部阻力
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擦阻力最小的是（）。A、层流附面层B、紊流附面层C、涡流区
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附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
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紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的小。
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当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
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机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.A、减轻翼梢旋涡B、减小气流下洗速度C、保持层流附面层D、减小附面层内气流流速的横向梯度
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单选题管路中沿程水头损失是由于（）引起的。A管路转弯B局部设备C管内壁粗糙D管截面突然变化
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判断题液体在管路中流动时的阻力有直管阻力和局部阻力。A对B错
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判断题流体在管路中的流动阻力分为直管阻力和局部阻力。A对B错
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单选题在管路计算中，所谓的“长管”指的是（）。A很长的管路B没有任何局部阻力的管路C长直且管径始终不变的管路D局部阻力比沿程阻力小很多以至可以忽略局部阻力的管路
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单选题流体流过一段水平管时因克服内摩擦阻力而引起的压力降称为（）。A摩擦阻力B压强阻力C沿程阻力D局部阻力
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