对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。 A、±5m/kmB、±6m/kmC、±8m/kmD、±10m/km
用侧滑检验台检验前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)时，其转向轮的横向侧滑量应不大于()A.3m/kmB.5m/kmC.5mm/dmD.2.5m/km
、汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轮采用双转向轴的除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。
发动机前置前轴驱动的轿车，在弯道上起步加速行驶时，由于前轮驱动力的逐渐增大，则该车前轮的侧偏刚度( )。A.逐渐增大B.不足转向量逐渐减小 C . 逐渐减小C.不足转向量逐渐增大
高速行驶的车辆在转向失控时，紧急制动容易发生（）。A、侧滑B、翻车C、爆胎D、车厢前移
汽车高速行驶中出现转向失控时，严禁紧急制动，以防造成汽车侧滑或侧翻。
某日天刚降小雨，小李驾驶出租汽车行驶在弯道转向时发生侧滑，此时他应该立即（）A、松抬制动踏板B、向侧滑方向轻转方向并及时回正C、向侧滑反方向转向并回正D、紧急制动停车
制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）A、失去转向B、侧滑C、侧滑和失去转向D、立即翻车
具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。
BA的作用是？（）A、缩短制动距离B、纠正车轮打滑C、纠正转向过度D、纠正转向不足
对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。
制动时汽车方向稳定性不足主要表现为（）等现象。A、制动时转向盘发抖；B、制动时汽车发生跑偏；C、制动时汽车产生侧滑；D、制动时汽车失去转向能力。
具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。
在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。
为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。
停放制动施加位置为（）。A、转向架同侧车轮B、转向架对角车轮C、转向架对前轴车轮D、转向架对后轴车轮
转向装置技术状况变坏的主要征兆有：转向沉重、汽车摆头和（）A、制动跑偏B、制动侧滑C、行驶跑偏D、动力不足
某日天刚降小雨，小李驾驶货车行驶在弯道转向时突然发生侧滑，此时他应该立即（） A、松抬制动踏板B、向侧滑方向轻转方向并及时回正C、向侧滑反方向转向并回正D、紧急制动停车
汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。A、4B、5C、6D、7
前轮驱动的汽车，转向时施加驱动力，使前轮侧偏角增加，有增加不足转向性的作用。
汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。A、侧滑B、溜车C、跑偏
判断题具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。A对B错
单选题制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）A失去转向B侧滑C侧滑和失去转向D立即翻车
多选题制动时汽车方向稳定性不足主要表现为（）等现象。A制动时转向盘发抖；B制动时汽车发生跑偏；C制动时汽车产生侧滑；D制动时汽车失去转向能力。
判断题为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。A对B错
判断题制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。A对B错