疲劳的极限随零件尺寸的增大而降低。

疲劳的极限随零件尺寸的增大而降低。


参考答案和解析
C

相关考题:

公差等级随数字的增大而尺寸精确程度依次()。 A、增大B、不变C、降低

在机械制图中,零件实际尺寸标注是随图纸比例增大而增大。() 此题为判断题(对,错)。

在检查固井质量套管试压时,试泵压力()。 A、与套管尺寸无关B、随套管尺寸的增大而升高C、随套管尺寸的增大而降低D、与套管规范无关

疲劳极限随零部件尺寸增大而增大。() 此题为判断题(对,错)。

尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸______而______的现象。 A.增大/降低B.增大/提高C.减小/降低D.减小/提高

零件的疲劳强度还会随零件的______而降低。 A.表面粗糙度高B.尺寸减小C.尺寸增加D.表面残余压应力增大

下列关于金属疲劳破坏的几种说法正确的是______。 A.交变应力作用频率增加,金属疲劳极限则会降低B.同种材料零件的尺寸越大,其疲劳强度越大C.金属零件在腐蚀介质中具有“条件疲劳极限”D.零件表面粗糙度越高,疲劳极限越高

零件的截面形状一定,当截面尺寸增大时,其疲劳极限值将随之增大。

随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次()。A、不变B、增大C、降低

某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之()A、增高    B、降低    C、不变       D、规律不定

零件的疲劳强度还会随零件的()而降低。A、表面粗糙度高B、尺寸减小C、尺寸增加D、表面残余压应力增大

防止或减少船机零件的疲劳破坏,从根本上就要消除或降低零件上的()。A、附加应力B、疲劳极限C、极限应力D、压应力

关于飞行主操纵力,下列说法正确的是()。A、随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大,随飞行速度的增大而减小B、随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大,随舵偏角的增大而减小C、随飞行速度和舵偏角的增大而增大,随舵面尺寸的增大而减小D、随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大

零件的截面形状一定,如绝对尺寸(横截面尺寸)增大,疲劳强度将随之()A、 增高B、不变C、 降低

钢制零件的σ-N曲线上,当疲劳极限几乎与应力循环次数N无关时,称为()疲劳;而当N0时,疲劳极限随循环次数N的增加而降低的称为()疲劳

基本尺寸是()。A、零件允许的最小极限尺寸B、零件允许的最大极限尺寸C、根据设计而给定的尺寸D、实际测量获得的尺寸

对于统一精度等级,形位公差值随零件的基本尺寸增大而()。A、增大B、减小C、不变D、均有可能

某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之降低。

零件加工后的实际尺寸应大于最大极限尺寸,而小于最小极限尺寸才算合格。

疲劳极限随零部件尺寸增大而增大。

判断题零件的截面形状一定,当截面尺寸增大时,其疲劳极限值将随之增大。A对B错

单选题尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸增大而降低,这主要是因为()。A尺寸增大,零件表面积增大,表面缺陷增多B尺寸增大,零件疲劳度下降C尺寸增大,零件应力集中值增大D尺寸增大,零件表面积增大,表面应力增大

单选题尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸()而()。A增大/降低B增大/提高C减小/降低D减小版高

单选题某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之()A增高    B降低    C不变       D规律不定

填空题钢制零件的σ-N曲线上,当疲劳极限几乎与应力循环次数N无关时,称为()疲劳;而当N0时,疲劳极限随循环次数N的增加而降低的称为()疲劳

单选题材料的()随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。A强度B疲劳强度C硬度D刚性

单选题零件的截面形状一定,如绝对尺寸(横截面尺寸)增大,疲劳强度将随之()A增高B不变C降低D提高或不变

单选题零件的截面形状一定,如绝对尺寸(横截面尺寸)增大,疲劳强度将随之()A 增高B不变C 降低