铁路局调整卸车站后，卸车发现的事故，如属铁路责任，由调整的铁路局负责。 ( )此题为判断题(对，错)。
集装箱卸车前发现系统显示重车带票实际为空车的(),由车站按票车不符流程处理。 A.可以装车B.不得装车C.可以卸车D.不得卸车
凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上( )的卸车，均统计为卸车数。A.铁路车站B.车站货场C.铁路专用线D.营业站
跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。()此题为判断题(对，错)。
铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列()。A.装车站装卸单位B.卸车站装卸单位C.装车站货运D.卸车站货运
集装箱卸车时，发现系统显示重车带票实际为空车的不得卸车，由车站按（）流程处理。A、空车有票B、票车不符C、重车无票D、票货不符
铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列（）。A、装车站装卸单位B、卸车站装卸单位C、装车站货运D、卸车站货运
铁路箱装卸车作业中发生的破损，责任列（）。A、装车站装卸单位B、装卸单位C、装车站货运D、卸车站货运
对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，计算（）。A、装车数和增加卸空车各一辆B、增加使用车和卸车数各一辆C、装车数和卸车数各一辆D、增加使用车和增加卸空车各一辆
计算分析车站运输指标时，地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，按（）计算。A、装车数B、卸车数C、增加使用车D、增加卸空车
凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上（）的卸车，均统计为卸车数。A、铁路车站B、车站货场C、铁路专用线D、营业站
在地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，交出时按（）。A、卸车数统计，不统计作业次数B、增加卸空车统计，不统计作业次数C、增加卸空车统计，统计作业次数D、卸车数统计，不统计作业次数
计算车站运输指标时，整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车，按（）统计。A、卸空车B、卸车数C、增加卸空车D、整零车
计算车站运输指标时，水陆联运货物在港口站的卸车，按（）计算。A、增加使用车B、增加卸空车C、装车数D、卸车数
整车装运铁路篷布的装卸车按增加使用车或增加卸空车计算。
铁路局调整卸车站后，卸车发现的货物损失或办理差错，能查明责任的，列责任站责任，赔款由责任站和卸车铁路局分摊。
整数装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的卸车，按（）。A、卸车数统计，不统计作业次数B、增加卸空车统计，不统计作业次数C、增加卸空车统计，统计作业次数D、卸车数统计，不统计作业次数
跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。
判断题铁路局调整卸车站后，卸车发现的货物损失或办理差错，能查明责任的，列责任站责任，赔款由责任站和卸车铁路局分摊。A对B错
单选题铁路箱卸车发现破损时，由装卸人员通知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外，责任列（）。A装车站装卸单位B卸车站装卸单位C装车站货运D卸车站货运
判断题跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。A对B错
单选题集装箱卸车时，发现系统显示重车带票实际为空车的不得卸车，由车站按（）流程处理。A空车有票B票车不符C重车无票D票货不符
单选题整数装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的卸车，按（）。A卸车数统计，不统计作业次数B增加卸空车统计，不统计作业次数C增加卸空车统计，统计作业次数D卸车数统计，不统计作业次数
单选题在地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，交出时按（）。A卸车数统计，不统计作业次数B增加卸空车统计，不统计作业次数C增加卸空车统计，统计作业次数D卸车数统计，不统计作业次数
单选题凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上（）的卸车，均统计为卸车数。A铁路车站B车站货场C铁路专用线D营业站
单选题计算车站运输指标时，整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车，按（）统计。A卸空车B卸车数C增加卸空车D整零车
单选题计算分析车站运输指标时，地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车，按（）计算。A装车数B卸车数C增加使用车D增加卸空车
单选题计算车站运输指标时，整装零车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（）计算。A卸空车B增加卸空车C卸车数D集装箱