根据下表中阻尼比x的取值,在可选的超调量列表中选择最恰当的字母选项,填空(5)~(8)。 可选的超调量列表:A=4.5%; B=0.2%; C=36%; D=16% 阻尼比 0.3 0.5 0.7 0.9 超调量s (5) (6) (7) (8)

根据下表中阻尼比x的取值,在可选的超调量列表中选择最恰当的字母选项,填空(5)~(8)。 可选的超调量列表:A=4.5%; B=0.2%; C=36%; D=16% 阻尼比 0.3 0.5 0.7 0.9 超调量s (5) (6) (7) (8)


参考答案和解析
B

相关考题:

超调量除与系统的阻尼比有关外还与自然频率相关。() 此题为判断题(对,错)。

以下二阶欠阻尼系统性能指标只能与其阻尼比有关的是()。 A、上升时间B、峰值时间C、调整时间D、最大超调量

二阶系统当阻尼比在0-1之间时,如果增加阻尼比,则输出响应的最大超调量将()。A.增加B.减小C.不变D.不定

对于欠阻尼稳定系统,( )的大小决定了系统趋于稳定的快慢。A、阻尼比B、无阻尼自然频率C、超调量D、以上选项都不对

工程上通常使阻尼比在________之间,其超调不大,过渡过程较短。

在无静差调速系统中,调节对象里含有积分环节,突加给定后PI调节器没有饱和,系统到达稳态前被调量会出现超调吗?() A. 不会超调B. 一定超调C. 可能超调也可能不超调

二阶系统的超调量只与阻尼比有关,而与无阻尼固有频率无关。() 此题为判断题(对,错)。

最佳工程参数是以获得较小的超调量为设计目标,通常阻尼比为1。() 此题为判断题(对,错)。

两个二阶系统若具有相同的阻尼比,则这两个系统具有大致相同的超调量。() 此题为判断题(对,错)。

典型欠阻尼二阶系统,当开环增益K增加时,系统()。 A、阻尼比ζ增大,超调量δ%增大B、阻尼比ζ减小,超调量δ%增大C、阻尼比ζ增大,超调量δ%减小D、阻尼自然频率ωn减小

采用速度(测速)反馈控制时,系统参数与性能改变正确的是( )。A.B.稳态误差不变C.系统阻尼比增大D.超调量增大

两个二阶系统具有相同的超调量,但不一定具有相同的阻尼比。

最大超调量只决定于阻尼比ζ。ζ越小,最大超调量越大。

两个二阶系统若具有相同的阻尼比,则这两个系统具有大致相同的超调量。

二阶系统的阻尼比越小,则其对阶跃响应的超调量()A、越大B、越小C、不存在

二阶系统的下列动态性能指标中,()仅与阻尼比有关。A、峰值时间B、最大超调量C、上升时间D、调整时间

对于欠阻尼的二阶系统,阻尼比越小,超调量将()。A、越大B、越小C、不变D、不定

对于欠阻尼二阶系统,下列描述错误的是()A、当ξ保持不变时,ωn越大,系统的超调量σ越大B、当ξ保持不变时,ωn越大,系统的调整时间ts越大C、当ωn不变时,阻尼比ξ越大,系统的调整时间ts越大D、当ωn不变时,阻尼比ξ越大,系统的超调量σ越小

对于欠阻尼二阶系统:()。A、当ξ保持不变时,ωn越大,系统的超调量σ越大B、当ξ保持不变时,ωn越大,系统的调整时间ts越小C、当ωn不变时,阻尼比ξ越大,系统的调整时间ts越小D、当ωn不变时,阻尼比ξ越大,系统的超调量σ越小

控制系统的最大超调量()A、只与阻尼比有关B、只与固有频率有关C、与阻尼比和固有频率都有关D、与阻尼比和固有频率都无关

调速器空载扰动试验时,转速最大超调量不超过转速扰动量的()为合格。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.15

判断题两个二阶系统若具有相同的阻尼比,则这两个系统具有大致相同的超调量。A对B错

判断题两个二阶系统具有相同的超调量,但不一定具有相同的阻尼比。A对B错

判断题最大超调量只决定于阻尼比ζ。ζ越小,最大超调量越大。A对B错

填空题汽车的瞬态侧翻:由于超调量的影响,汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要()。超调量的大小取决于(),随着阻尼比的增加,侧倾阈值也()。在侧向加速度正弦输入的情况下,汽车侧倾响应取决于()。输入频率()侧倾共振频率时,侧倾阈值达到最小。

单选题二阶系统的下列动态性能指标中,()仅与阻尼比有关。A峰值时间B最大超调量C上升时间D调整时间

单选题控制系统的最大超调量()A只与阻尼比有关B只与固有频率有关C与阻尼比和固有频率都有关D与阻尼比和固有频率都无关

多选题二阶系统的动态表征参数是()A固有频率B阻尼比C线性度D时间常数E超调量