机车信号系统中的上/下行开关是为防止区间邻线干扰而设置的。

机车信号系统中的上/下行开关是为防止区间邻线干扰而设置的。


参考答案和解析
正确

相关考题:

关于ICIC。描述正确的是()。A.ICIC是一种把时域和频域紧密结合起来抵制小区间干扰的技术,作用于MACB.上行ICIC分为上行静态ICIC和上行动态ICICC.上行静态ICIC对同站邻区采用时域干扰协调,对异站邻区采用频域干扰协调D.下行ICIC是通过对LTE下行链路进行频域资源和功率资源进行分配,把CEU从频域上区分开来,从而达到小区间干扰,提高小区CEU下行吞吐率

MSTXPWR的设置主要是为了控制邻区间的干扰。MSTXPWR过大会增加邻区间的干扰;而MSTXPWR过小(),甚至产生不良的切换动作。

关于邻区干扰因子,下列说法正确的是:()A、UE处于小区不同的位置,邻区干扰大小不同,因此邻区干扰因子也不一样;B、可以通过优化手段,降低邻区间的干扰,从而改变邻区干扰因子;C、上行邻区干扰因子对上行容量有影响,而下行邻区干扰因子只对下行覆盖有影响;D、上下行邻区干扰因子是有必然关系的;

为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、安全线B、避难线C、牵出线D、机车走行线

为防止在陡长坡道上运行列车因制动失效而失去控制,在区间发生颠覆或闯入站内与其他机车辆发生冲突而设置的线路称为()。A、安全线B、岔线C、避难线D、特殊用途线

JTl-A型机车信号主机7芯插座1#线的意义是()。A、50V电源正极B、50V电源地线C、下行开关下行输入D、下行开关上行输入

在单线移频区段,列车运行在区间上行线,上/下行开关应置()。A、上行位B、下行位C、中立位D、上,下行位均可

电码化车站应采取机车信号邻线干扰防护措施。

推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时,应答器设置在到达场()处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端,安装在股道中间的轨枕中心位置上。

下列哪些情况为占用区间()?A、区间内已进入列车B、区间已被列车取得占用的许可C、区间内有停留或溜入的机车车辆D、邻线已进入禁止在区间交会的列车

避难线是为了防止在陡长坡道上运行的列车因制动失效而失去控制,在区间颠覆或闯入站内与其它机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。

机车信号点白灯后不译码,是上/下行开关电路故障为原因之一。

一体化机车信号系统中上/下行开关是为()而设的。

邻星间出现下行干扰会随被干扰站天线的尺寸的增加而()。A、增加B、不变C、减少D、没有规律

对于上行同频干扰,定位方法不包括()。A、上行同频联合检测开关B、核查邻区配置C、邻区扰码排查D、小区下行功率设置

JTl型通用式机车信号设备中上、下行开关如何设置与使用?

JTl-A型机车信号主机7芯插座5#线的意义是()。A、50V电源正极B、50V电源地线C、上/下行开关下行输/XD、上/下行开关上行输入

()铁路时,不得从停留的车辆下穿越,严禁邻线避车、扒乘、跳下行驶中的机车或列车。

在两条线路会合处,为防止停留在一线上的机车与邻线机车发生侧面冲突而设置的标志,叫警冲标。

多选题关于邻区干扰因子,下列说法正确的是:()AUE处于小区不同的位置,邻区干扰大小不同,因此邻区干扰因子也不一样;B可以通过优化手段,降低邻区间的干扰,从而改变邻区干扰因子;C上行邻区干扰因子对上行容量有影响,而下行邻区干扰因子只对下行覆盖有影响;D上下行邻区干扰因子是有必然关系的;

多选题下列哪些情况为占用区间()?A区间内已进入列车B区间已被列车取得占用的许可C区间内有停留或溜入的机车车辆D邻线已进入禁止在区间交会的列车

判断题在两条线路会合处,为防止停留在一线上的机车与邻线机车发生侧面冲突而设置的标志,叫警冲标。A对B错

单选题在单线移频区段,列车运行在区间上行线,上/下行开关应置()。A上行位B下行位C中立位D上,下行位均可

填空题推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时,应答器设置在到达场()处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端,安装在股道中间的轨枕中心位置上。

单选题JTl-A型机车信号主机7芯插座5#线的意义是()。A50V电源正极B50V电源地线C上/下行开关下行输/XD上/下行开关上行输入

单选题对于上行同频干扰,定位方法不包括()。A上行同频联合检测开关B核查邻区配置C邻区扰码排查D小区下行功率设置

填空题一体化机车信号系统中上/下行开关是为()而设的。

单选题为防止在陡长坡道上运行列车因制动失效而失去控制,在区间发生颠覆或闯入站内与其他机车辆发生冲突而设置的线路称为()。A安全线B岔线C避难线D特殊用途线