2、按下复合按钮时()A.动合触点先闭合B.动断触点先断开C.动合、动断触点同时动作D.无法确定

2、按下复合按钮时()

A.动合触点先闭合

B.动断触点先断开

C.动合、动断触点同时动作

D.无法确定


参考答案和解析
B

相关考题:

若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即( )。 A.按下火灾手动报警按钮B.按下紧急关闭按钮C.按下 AFC 紧急释放按钮D.以上均可

下列( )情况不会影响信号显示。 A.按下紧急关闭按钮B.按下扣车按钮C.按下提前发车按钮D.按下总取消按钮

半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需()才能办理闭塞机复原。A.按下闭塞按钮B.按下取消复原按钮C.按下复原按钮D.使用事故按钮

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。A.按下牵引旁路按钮行车B.按下保持制动按钮行车C.在IDU上切除制动D.按下停放制动按钮行车

按下复合按钮时,先接通常开触头,在断开常闭触头。A对B错

按下复合按钮时,()。A、常开触头先闭合B、常闭触头先断开C、两触头同时闭合D、两触头同时断开

若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即()。A、按下火灾手动报警按钮B、按下紧急关闭按钮C、按下AFC紧急释放按钮D、以上均可

按用途和触头结构不同,按钮开关分为()。A、常闭按钮B、常开按钮C、复合按钮D、以上都对

半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需()才能办理闭塞机复原。A、按下闭塞按钮B、按下取消复原按钮C、按下复原按钮D、使用事故按钮

按下复合按钮时,其常开触头和常闭触头同时动作

用直流单臂电桥测量电感线圈的直流电阻时,应()。A、先按下电源按钮,再按下检流计按钮B、先按下检流计按钮,再按下电源按钮C、同时按下电源按钮和检流计按钮D、随意按下电源按钮和检流计按钮

使用QJ23型直流单臂电桥测量电阻时,应先()。A、按下电源按钮“B”B、按下检流计按钮“G”C、松开电源按钮“B”D、松开检流计按钮“G”

按下复合按钮时,()。A、动断先闭合B、动合先断开C、动断、动合都动作D、动断先断开,动合后闭合

用单臂直流电桥测量电感线圈的直流电阻时,()。A、应先按下电源按钮,再按下检流计按钮B、应先按下检流计按钮,再按下电源按钮C、应同时按下电源按钮和检流计按钮D、无需考虑按电源按钮和检流计按钮的顺序

将复合膜卷装到放(),薄膜中心必须与()的中心对齐。待温度达到()时,将复合膜经()、()、(),按点动按钮使复合膜经()、()装置、()装置、切刀。按下“()”按钮,使机器(),确认()、()、()、()合格。

在Firewoks中按钮的弹起状态是指()A、按钮被按下后,鼠标又经过按钮时所呈现的状态B、鼠标滑过按钮时的状态C、鼠标没有经过按钮时所呈现的状态D、按钮被按下时的状态

在Fireworks中按钮的释放状态是指()A、按钮被按下后,鼠标又经过按钮时所呈现的状态B、按钮被按下后松开鼠标的状态C、鼠标滑过按钮时的状态D、鼠标没有经过按钮时所呈现的状态

当单选按钮按下时Value属性的值为()。A、 1B、 2C、 FalseD、 True

按下复合按钮时,先接通常开触头,在断开常闭触头。

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。A、按下牵引旁路按钮行车B、按下保持制动按钮行车C、在IDU上切除制动D、按下停放制动按钮行车

按钮的常开触点是指()A、指按钮未被按下时处于断开状态的触点B、指按钮未被按下时处于闭合状态的触点C、指无论按钮按与不按一直处于断开的触点

在什么情况下可以抹除驾驶舱语音记录器录音()A、按下抹除按钮2秒,飞机在地面且停留刹车被设置B、按下抹除按钮2秒,飞机在地面C、飞机在空中,按下抹除按钮2秒

停止按钮,正常情况下触头断开,按下时动合触头闭合,松开时按钮自动复位。

按下复合按钮,其常开触头和常闭触头同时动作。

单选题使用万用表的欧姆档检测某未接入电路的按钮的常闭触点好坏时,若(),则触点正常。A按钮按下时万用表指针满偏;松手时指针不偏转B按钮按下时万用表指针满偏;松手时指针也满偏C按钮按下时万用表指针不偏转;松手时指针满偏D按钮按下时万用表指针不偏转;松手时指针也不偏转

判断题按下复合按钮时,先接通常开触头,在断开常闭触头。A对B错

单选题用直流单臂电桥测量电感线圈的直流电阻时,应()。A先按下电源按钮,再按下检流计按钮B先按下检流计按钮,再按下电源按钮C同时按下电源按钮和检流计按钮D随意按下电源按钮和检流计按钮

填空题将复合膜卷装到放(),薄膜中心必须与()的中心对齐。待温度达到()时,将复合膜经()、()、(),按点动按钮使复合膜经()、()装置、()装置、切刀。按下“()”按钮,使机器(),确认()、()、()、()合格。