紧急活塞杆上的限孔（）是为了限制紧急室向大气的逆流速度。A．IIB．IIIC．IVD．V

紧急活塞杆上的限孔（）是为了限制紧急室向大气的逆流速度。

A．II

B．III

C．IV

D．V

参考答案和解析
III

相关考题：

紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。() 此题为判断题(对，错)。
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104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。 A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
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104分配阀紧急室逆流限制孔Ⅲ的直径及作用是什么？
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紧急风缸内的过充压力是经：（）。A、充气限制堵逆流回列车管B、直接从紧急阀缩口风堵排向大气
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103型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。A、φI.1mmB、φ1.0mmC、φ0.8mmD、φ0.5mm
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103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.6mmD、φ2.0mm
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120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。A、φ1.1mB、φ1.2mC、φ1.6mD、φ1.8m
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120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。A、φ1.1mB、φ0.6mC、φ0.8mD、φ1.0m
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紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是：（）A、用于看见偶那个值紧急室压力空气向列车管的逆流速度B、用于控制列车管压力空气向紧急室的充气速度C、用于控制紧急活塞的动作速度D、用于控制紧急制动后紧急室压力空气排入大气的时间
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紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的（）。
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紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。
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紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的作用是用来控制紧急室向大气的（）。
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紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
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紧急阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。
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紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。
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自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口
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120—1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.8mmD、φ2.5mm
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103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
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紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。
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103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（）。
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填空题紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。
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单选题紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是：（）A用于看见偶那个值紧急室压力空气向列车管的逆流速度B用于控制列车管压力空气向紧急室的充气速度C用于控制紧急活塞的动作速度D用于控制紧急制动后紧急室压力空气排入大气的时间
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判断题紧急阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。A对B错
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判断题紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。A对B错
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填空题紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的作用是用来控制紧急室向大气的（）。
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填空题紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的（）。
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单选题紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A紧急室B局减室C容积室
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