2、隧道开挖后,坑道周围地层的原有平衡遭到破坏,引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性,确保行车安全,隧道必须有足够强度的支护结构,此部分在隧道是()。A.隧道衬砌B.隧道界限C.隧道拱顶D.隧道墙体

2、隧道开挖后,坑道周围地层的原有平衡遭到破坏,引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性,确保行车安全,隧道必须有足够强度的支护结构,此部分在隧道是()。

A.隧道衬砌

B.隧道界限

C.隧道拱顶

D.隧道墙体


参考答案和解析
ABCD

相关考题:

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中,正确的是( )。A.隧道开挖后立即衬砌支护B.隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后,让围岩充分回弹后再衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

关于隧道新奥法的设计施工,下列哪个说法是正确的?(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护

在含水砂层中采用暗挖法开挖公路隧道,下列哪项施工措施是不合适的?(  )A、从地表沿隧道周边向围岩中注浆加固B、设置排水坑道或排水钻孔C、设置深井降低地下水位D、采用模筑混凝土作为初期支护

下列有关新奥法的设计施工的衬砌作法中,正确的是(  )。A.隧道开挖后立即衬砌支护B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后,让围岩充分回弹后在衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是( )。A.隧道开挖后不衬砌支护B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

在岩层中开挖铁路隧道,下列说法中哪些选项是正确的(  )A. 围岩压力是隧道开挖后,因围岩松动而作用于支护结构上的压力B. 围岩压力是隧道开挖后,因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力C. 围岩压力是围岩岩体中的地应力D. 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下,支持结构的刚度越大,其上的围岩压力越大

金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。

膨胀性围岩对隧道工程的影响有()。A、围岩开裂B、坑道下沉C、隧道底部隆起D、衬砌变形破坏E、围岩膨胀突出

开挖后的隧道,为了保持围岩的稳定性,一般需要进行支护和()。

隧道开挖后,膨胀土围岩风干脱水或浸水,都将引起围岩体积变化,产生()。因此,隧道开挖后及时喷射混凝土,封闭和支护围岩。

隧道施工中需要机械排水的场合有()。A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道D、辅助坑道为斜井的隧道

隧道开挖后,应该让围岩有限度的变形,然后再予以支护。

隧道开挖后,围岩周边发生变形,而作用于支护结构上的压力称为()。

我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

膨胀土围岩对隧道施工的危害是()A、围岩裂缝和坑道下沉B、围岩膨胀突出和坍塌C、底膨、衬砌变形和破坏D、以上都包括

有关围岩的应力场,下列叙述错误的是()。A、围岩的初始应力场主要是由自重应力场和构造应力场构成。B、隧道开挖后,在隧道周围初始应力将沿隧道一定范围重新分布。一般情况下,形成低应力区、高应力区和原始应为区三个区域。C、隧道开挖后,被扰动的岩体开始向隧道内变形。变形值超过一定数值,岩体则出现移动、坍塌或处于蠕动状态。D、围岩的初始应力场的大小与隧道的支护形式有关。

填空题隧道开挖后,膨胀土围岩风干脱水或浸水,都将引起围岩体积变化,产生()。因此,隧道开挖后及时喷射混凝土,封闭和支护围岩。

单选题我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A岩石物理性质指标B岩石强度C坑道支撑实测统计地压值D结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

填空题开挖后的隧道,为了保持围岩的稳定性,一般需要进行支护和()。

单选题下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中,()个选项是正确的。A隧道开挖后立即衬砌支护B隧道开挖后,让围岩充分回弹后再衬砌支护C隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护D隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

多选题隧道施工中需要机械排水的场合有()。A顺坡开挖的隧道B反坡开挖的隧道C辅助坑道为坚井的隧道D辅助坑道为斜井的隧道

单选题围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体(或土体),换言之,围岩是指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体(或土体)。A安全性B稳定性C渗透性D强度

单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

填空题隧道开挖后,围岩周边发生变形,而作用于支护结构上的压力称为()。

多选题膨胀性围岩对隧道工程的影响有()。A围岩开裂B坑道下沉C隧道底部隆起D衬砌变形破坏E围岩膨胀突出

单选题关于隧道新奥法的设计施工,下列哪个说法是正确的?(  )[2012年真题]A支护体系设计时不考虑围岩的自承能力B新奥法利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用C隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护D隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护